國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量壹直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。
但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新壹代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。
自主設計的外觀，氣勢絕對足?
解放J7采用了顛覆以往的設計，霸氣的前臉十分有氣勢，符合其高端重卡的定位，也有別於其他進口重卡的設計風格，更符合國人的審美。?
出自意大利Italdesign?Giugiaro設計師的解放J7，在氣勢、風格上都符合了其作為解放新壹代重卡的定位，同時原創的設計也能讓解放J7的辨識度非常高。
高頂平地板駕駛室，高配置還有大空間?
作為壹款定位高端的牽引車，大空間是必須的，高頂駕駛室不僅可以擁有雙臥鋪，更重要的是駕駛室的空間得到極大提升，通過內飾設計優化打造出近乎純平地板，毫不誇張的說，在裏面做健身運動也沒毛病。?
除了空間大以外，解放J7還擁有各種人性化、符合人機工程學設計的配置，如氣囊座椅、多媒體大屏、液晶儀表等，壹切都為了讓駕駛者更加的舒適、安全。
550馬力專用發動機，配壹汽12擋箱
解放J7搭載的是解放動力專用6DM3發動機，12.52L的排量，最大輸出550馬力（407kW），最大扭矩2300N.m，在動力性能上已經有足夠與進口車叫板的底氣。?
而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。
產品總結
多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的壹段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進壹步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。?
以解放J7為代表的新壹代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應幹線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。