-風物君語-
南北樞紐
淮海核心
在中國，有這樣壹個神奇的地方，北方人看她是南方，南方人看她是北方，位置 不南不北、不東不西，氣候不幹不濕 。
她有 群山環抱、壹脈入城、兩河相擁、四湖映城 。
她享受著 包郵區 的物流便利，同時享受著冬天的 暖氣 。
她的方言不是本省南部的吳儂軟語，而是更接近 北方的山東、河南口音 。
這裏的 SA湯、地鍋雞 ，是皖北、魯南、蘇北人***同的舌尖語言。
這裏的火車站廣告充滿“硬核”： 鋼結構、液壓件、挖掘機 ......她就是—— 徐州
位於 江蘇省的最北端 的徐州，處於 山東、安徽、河南、江蘇四省交界區域 ，“東襟準海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯”。
占總面積 九成以上的大平原 是徐州大地的主調，海拔僅361米的 大洞山為徐州全市最高峰 。眾多發源於魯南山區的河水向徐州平原流淌，構成了徐州豐富的水系。
黃河時代
黃河奪淮之前， 徐州地區的水運以利用自然水系為主 。
春秋戰國相繼開通的 邗溝、鴻溝 把徐州周遭水系相互連接起來。到唐高宗時期，江南漕船由揚州經淮河，入徐州境內的汴水，再轉洛水，可直達洛陽。 徐州連接南北、貫穿東西，成為江淮通往中原洛陽的水運樞紐 。
據《史記·河渠書》記載，徐州有史可查的 首次黃河水患發生於漢武帝元光三年 （公元前132年）。而從西漢以來，黃河決口泛濫達1500次、改道26次， 徐州受災132次之多 。黃河的喜怒無常，鍛造了徐州人不畏艱難的精神，不服輸、不怕難，能啃硬骨頭。
從1194年黃河大決口到1855年改道山東期間，黃河攜帶大量泥沙，多次入侵沂水、沭水和泗水： 沂水 在馬陵山西側蓄積，形成 駱馬湖 ； 沭河 改道，東流 入海 ； 泗水 在濟寧徐州間暫停了前進的腳步，形成 南四湖 。唐代“泗水流，汴水流，流到瓜州古渡頭”的景象不復存在。 依靠自然水系的漕運慢慢落寞，人工運河崛起 。
運河時代
元代先後開鑿了濟州河與會通河，貫通中國南北的 京杭大運河全線開通 ，徐州再次成為漕運的樞紐重地。物資從富庶的江南通過大運河運往北京，據統計每年經徐州北上的糧船就多達 1.2萬艘 ，運糧多達 400萬石 ， 此時的徐州把著帝國的經濟命脈 。
明朝遷都北京後，廢止海運與陸運。南北大交通幾乎依靠京杭大運河，徐州的地理優勢更為凸顯。從徐州經過大運河可以通達 蘇、魯、豫、皖、冀五省 ， “五省通衢” 的美名由此而來。
大運河帶動了徐州經濟的繁榮，眾多沿河集鎮發展成了 物資集散中心 ， 窯灣鎮 是這其中的明星。古鎮三面環水，素有 "蘇北小上海" 和 "黃金水道金三角" 之稱。明清時期鎮人口多達 8萬 ，曾有來自 18個省 的商人在此設立商會，來自 10多個國家 的傳教士和商人在此經商。
清鹹豐五年（1855年） 黃河北徙 ，大運河河堤被沖毀，海運和陸運正在取代漕運。清光緒二十六年（1900年）臺兒莊至淮陰段運河幾乎喪失通航能力， 漕運停止 ，大運河不再是南北運輸幹線， 徐州失去了水運樞紐的優勢 。
鐵路時代
徐州再度站上時代的舞臺，還是因為交通，只不過這次不再是運河，而是 鐵路 。
相較於其它因運河衰落而衰落的城市來說，徐州無疑是幸運的。從中國鐵路誕生早期，徐州就搭上了這只鋼鐵“怪獸”。 1911年津浦鐵路通車，1935年隴海鐵路通車 。隴海線與津浦線這兩條東西、南北走向的鐵路在徐州交匯，就像當年黃河與運河交匯壹樣， 徐州迎來了新生 。
外國人投資、設計、運營的鐵路，從清末開始進入中國。津浦鐵路由英德兩國分段合築，隴海鐵路由比利時與荷蘭同修。雜七雜八的“業主”導致了 鐵路參數的不同 ，大大 影響通行能力 。津浦鐵路開通時客車時速僅為22公裏，隴海鐵路客車時速僅為23.7公裏。
就算現代人看來如此“龜速”的鐵路，也為徐州帶來了前所未有的改變。鐵路取代了大部分的陸運與水運，提高了交通運行速度和運載能力，促進了城市化、工業化， 城市沿鐵路幹線向南北、東西呈條帶狀延伸，徐州城開啟了近百年的增長 。
百年之後， 徐州又壹次趕上了中國高鐵時代的首發陣容 。徐州東站距北京南站692公裏、距上海虹橋站626公裏， 徐州以中間C位連通著中國政治和經濟中心 。東西走向的鄭徐客專、徐連客專在2014年建成通車，徐州成為我國 高鐵“四縱四橫” 的壹個十字交叉位，成為中國高鐵網絡的樞紐之壹。
“徐州為南北襟要，京東諸郡邑安危所寄也。
其地三面被山，獨其西平川數百裏，
西走梁、宋，使楚人開關延敵，
真若從屋上建瓴水也。”
——蘇軾
曾在徐州任職的蘇軾道出了徐州的特點： 南國門戶，北國鎖鑰，扼蘇、魯、豫、皖咽喉，自古便是兵家必爭之地 。
帝堯時彭祖在這裏建 大彭氏國 ， 是江蘇境內最早出現的城邑 。作為曾經 華夏九州之壹 ，雖然地理概念有所改變，但徐州這個名字延續了下來。公元前256年12月28日，徐州豐縣誕生了壹位男嬰，他叫 劉邦 ，開啟了中國 歷史 光譜中， 徐州最為光彩的兩漢時期 。
混戰的時代，“五省通衢”的徐州顯得 額外 重要 。如果北方政權掌握徐州，時時窺伺淮南、江南，南方不安心；如果南方政權掌握徐州，憑借舟車轉運的便利，可達北方各省，北方也不安心。西漢建立後，因如此重要的地理位置，劉邦將徐州周圍36個縣劃為楚國，分給他信任的弟弟劉交。 兩漢407年間，徐州壹直都是帝國的心頭肉 。
“兩漢文化看徐州” 不僅僅是壹句飄在空中的口號，而是實實在在可以看得到的東西。漢代流行厚葬，也正因此導致 “漢墓十墓九空” 。至於國內其他如馬王堆漢墓、滿城漢墓、南越王漢墓、海昏侯漢墓等多處影響較大的漢代墓葬，雖然出土文物豐富，但均為單體。
徐州不僅有規模龐大、數量眾多的漢墓， 楚王（後）陵墓16座，中小型漢墓1000余座 ，還出土了大量 漢代畫像石、兵馬俑、陶器、青銅器和玉器 。它們如今陳列在徐州博物館裏，呈現著漢代帝王將相們的地下生活，成為我們看得到的兩漢徐州。
因為扼南北咽喉要地，徐州常有戰爭 。據統計， 徐州 歷史 上發生過大小戰役達400多次 。項羽率3萬人擊潰50萬偷襲彭城的劉邦漢軍，收復彭城。這次以少勝多的經典戰役—— 彭城之役 被載入戰爭史。東漢末年，呂布、曹操、劉備等對徐州展開爭奪， “劉備三讓徐州”、“屯土山關公約三事” 也成了三國故事的經典。
1938年初，日軍為了連接華北與華中戰場，急需打通津浦鐵路。中國軍隊展開壹場抵禦侵略的 徐州會戰 ，其中以 臺兒莊大捷 最為著名，***圍殲敵軍壹萬多人。
在 淮海戰役 中，徐州成為內戰雙方爭奪的焦點。按照白崇禧提出 “守江必守淮” 的指導思想，杜聿明打算死守徐州。解放軍殲滅黃埔系大半精銳，占領江淮地區。 徐州再次站到了中國命運的前線 。
頻繁的戰爭造就了徐州民眾 習武好勇 的強悍性格，誕生了 徐州武術文化 。徐州民眾熱愛習武，國內各路拳師雲集教拳，使徐州拳種繁多，武術流派紛呈。
關於“ 蘇南蘇北” 的爭論從來沒有消停過，雖然 沒有比徐州更北的江蘇城市了 ，但這個討論中有時候甚至沒有徐州。徐州太北了，以至於很多蘇南人看來 和山東、河北壹樣的遠 。
徐州負責硬核的工業 ，蘇南那些地方才能安心搞其他工業和第三產業。對於整個江蘇來說，有了徐州的負重前行，才有江南的歲月靜好。
“淮海省省會” 這個梗看著像壹種調侃，但也道出了徐州的現狀。在江蘇省內，徐州GDP總量以7100多億排名 第6位 ，僅為排名第1蘇州的 37% ，人均GDP更是跌落到江蘇 第9位 。但從淮海經濟區來看， 徐州經濟是眾城市之首 。2018年，國家發改委發布《淮河生態經濟帶發展規劃》，明確 把徐州定義為區域中心城市 。在2020年的徐州市政府工作報告中， 淮海經濟區被提及10次 。
徐州的礦產資源在江蘇首屈壹指 。煤炭依靠徐州便捷的鐵路設施運向全國，拉動了徐州 社會 發展， 帶動徐州成為壹座蘇北重工業城市 。
徐州是全國的“中國工程機械之都” ，其工程機械經濟總量占江蘇行業的80％，占全國行業總銷售收入的20％。
徐州的教育和醫療都很發達。 等院校數和在校學生數在江蘇僅次於南京 。周邊其他省居民看病，未必想著去省會，而是來徐州。
徐州擁有華東最大的食品城， 淮海食品城
徐州擁有華東最大的鐵路公***貨場， 銅山貨場
徐州擁有中國最大的豆奶企業， 維維集團
徐州擁有中國最大的工程機械企業， 徐工集團
徐州擁有中國最早創辦的礦業學府， 中國礦業大學
徐州擁有中國首座水下兵馬俑博物館， 徐州水下兵馬俑博物館 ……
近年來，老工業城市徐州的經濟發展面臨著眾多 “內憂外患” ，壹面是資源的枯竭，壹面是兄弟城市的競爭越發激烈。
在國家第3批25個資源枯竭型城市名單中， 徐州賈汪區成為江蘇省第壹個國家級資源枯竭型地區 。濟寧和臨沂兩市國內生產總值直逼徐州；商丘全力打造“豫魯蘇皖交界地區的區域性中心城市”；阜陽、淮南、蚌埠抱團合力發展。
徐州就像壹座機器貓“任意門”，得天獨厚的地理位置通達世界 。東西隴海線、南北京滬線在徐州十字交叉，這裏是全國第二大鐵路樞紐；五條高速公路貫穿市域，是全國首批13個重要公路樞紐城市之壹；京杭大運河穿境而過，擁有133個港口碼頭。
徐州就像壹座戲臺，以華夏為背景 。在6000年的文明史和2600年的建城史中，各種勢力輪番登場，這裏是彭祖故國，這裏是劉邦故裏，這裏是項羽故都，這裏被稱作“帝王之鄉”。
這就是徐州 ，她就是能源重鎮、重工業基地、蘇北城市、淮海經濟區C位。
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文丨ZZZ
圖片編輯 | 陶子
地圖編輯 | 伍攀
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參考資料
任亞東《產業轉型驅動下徐州市城鎮空間結構優化研究》
戴培超《 歷史 時期徐州水環境變遷與城市興衰研究》
孟召宜《徐州 歷史 地理特點與地域文化特色研究》