雲龍橋位於福建省永春城關南面的桃溪上，南宋紹興十三年(1143年)，由縣令林聘主持建造。名知政橋。淳熙六年(1179年)，知縣陳宏規重建，改名雲龍橋。橋長30余丈(約100多米)。
此後，雲龍橋經歷多次損壞和重修。在萬歷乙卯年（1615年），由知縣夏忠重建，到明末因遭兵災全部燒毀。改建成便橋，俗稱搭水橋。
20世紀30年代，閩南民軍頭子陳國輝占據永春，再次著手籌建該橋。前後用了壹年的時間，以鋼筋混凝土作為原料建造的新雲龍橋建造完成。
1977年，國家撥款46.5萬元，在靠近原橋下遊處重新修建。1978年竣工通車。因它是永春早期最長的大橋，故名“永春大橋”，1990年，恢復為“雲龍橋”。
擴展資料：
雲龍橋的重建過程：
1930年以前，永春境內還未曾有使用鋼筋混凝土結構建築而成的現代化橋梁；而用鋼筋混凝土蓋起的樓房，也是少見的。當時建委會決定使用鋼筋混凝土結構的建橋方式，擇定在儒林火力發電站口的小溝，築個鋼筋混凝土小橋，作為試驗。結果小橋堅實牢固，可安穩通車。
雲龍橋的規模頗大，當時建築費用尚無完全把握，只有西安橋落成後剩下的部分鋼筋可以移用，別無其他來源，建委會便向城區商人鄭掛提借洋灰五千斤，遂於1930年中秋節舉行奠基典禮，繼而采取積極募捐辦法籌集資金。
成功得到社會各界的集資捐助，使建築工程得以迅速順利進行，前後僅用壹年的時間，這座新型的雲龍橋就建成了。橋面縱120米，橫8米，左右兩旁築有行人道，中間通車，旁有扶欄，頗為壯觀。全部建築費計7萬元，多數來自海內外人士永春鄉賢。
雲龍橋建成之後，有利於泉永德的交通運輸事業發展，大大促進永春經濟繁榮與發展，也增添了永春的景色。
百度百科-雲龍橋 （福建省永春縣古橋）