從歐盟知識產權局（EUIPO）中查詢可見，在2021年4月1日，戴姆勒股份公司註冊了EQG 580和EQG 560的相關信息。雖然還未上市，不過根據網友們大膽猜測，奔馳EQG將仍然沿用方盒子式的車身設計，方正的車門、筆直的不連續的腰線、方正的輪眉和迎賓踏板緊密相連，同樣給人帶來了十足的硬漢氣質。前臉依然會采用封閉式的黑色格柵，直瀑式的銀色裝飾條搭配著虎頭奔車標，與兩側正圓形的前大燈融為壹體，粗獷的前保險杠和銀色的護板也提升了整車的視覺沖擊力。車尾同樣會加入了全尺寸備胎，同樣散發著迷人的氣質
還記得在此前，奔馳放出了EQC 4x4的部分參數。尺寸應該會延續燃油版奔馳G的尺寸，長寬高為4.9*2*1.97m，軸距2.9m，最小離地間隙達到了446mm，還有著52 和54 的接近角和離去角，讓它擁有更強大的通過性
內飾的樣子還未公布，據我們大膽猜測，它也會延續奔馳EQ系列的經典樣式。它環抱式座艙采用也加入了64色氛圍燈，用料也將采用大量環保的材料、詩米安（半苯胺）材質、人造革、紡織布、天然楓木材質的交替混搭，以烘托出它的奢華質感。別致的空調出風口下方依然是大家熟悉的3把差速鎖
根據此前曝光的奔馳EQC4x4的動力參數來看，它將會搭載四個電機驅動系統，最大輸出功率肯定會遠大於608kW，峰值扭矩有望突破1000NM。車身采用了非承載式車身，配備了門式橋懸架結構、3把差速鎖，具有七種駕駛模式。電池選用了寧德時代提供的79.2kWh的三元鋰電池，電池組質保8年或16萬公裏。未來的電動EQG或許聽不到曾經G系列越野車讓人無法抗拒的獨特V8聲浪，但根據當下技術發展和奔馳的投入可以猜測，新車延續G系列越野性，應該問題不大
綜合點評：奔馳EQG的到來，不僅將進壹步擴充EQ系列陣營，也意味著奔馳全面電動化的決心。它雖然沒有V8、V12發動機的咆哮聲浪，但高大威猛的車身、裸露的車門鉸鏈、寬大的輪眉和全尺寸備胎，依然有著奔馳G級越野車的風骨。對於這款旗艦級越野車，我相信我相信EQG的到來，仍然會擁有很多擁躉者（配圖為燃油版奔馳G500 時光銘刻特別版車型）