壹、感知層——感知信息
作為物聯網的核心，承擔感知信息作用的傳感器，壹直是工業領域和信息技術領域發展的重點，傳感器不僅感知信號、標識物體，還具有處理控制功能。
目前，在發達國家，其發展已芯片化、集成化和智能化。如最早提出泛在網的加州大學（伯克利分校），已將壓力、磁、光等傳感單元集成在壹個芯片中，而且芯片具備無線接入和自組網功能。
然而，傳感器國產化程度較低，其成本、性能和壽命尚不能滿足交通運輸物聯網信息感知的需求。據了解，交通運輸部正在和其他部門合作，研制滿足交通需求、具有自主知識產權的傳感器，並對市場產生了影響。如專業生產感知氣象信息設備的維薩拉公司，得知交通運輸部正在組織相關研究後，主動要求加入，其產品在國內也應聲降價。
二、網絡層——傳輸信息
傳感器感知到基礎設施和物品信息後，需要通過網絡傳輸到後臺進行處理。
目前，傳輸信息應用的網絡先進技術包括第6版互聯網協議（IPv6）、新型無線通信網（3G、4G、ZIGBEE等）、自組網技術等，正在向更快的傳輸速度、更寬的傳輸帶寬、更高的頻譜利用率、更智能化的接入和網絡管理發展。
據專家介紹，我國在道路建設中，沿路鋪設了大量光纖，但利用程度不高。物聯網采集到的海量數據，可以使這些道路光纖物盡其用。
三、應用層——處理信息
物聯網概念下的信息處理技術有分布式協同處理、雲計算、群集智能等。
信息處理的目的是應用，交通物聯網的信息處理是為了分析大量數據，挖掘對百姓出行和交通管理有用的信息。此外，還需要建立信息處理和發送機制體制，保證信息發送到需要的人手中。比如，把宏觀的路網信息發送給管理決策人員，把局部道路通行情況發送給公眾，把某條具體路段的事故信息發送給正行駛在上面的車輛。