站點設計考慮因素
卸載平臺的位置選擇
根據現場實際情況，建議在倉庫布置過程中充分考慮集裝箱卸船平臺的布置。根據工程中集裝箱的數量和進場的頻率，可以幾個專業共用壹個集裝箱卸貨平臺，也可以壹個專業搭建壹個卸貨平臺。
卸載平臺的設計選擇
根據現有經驗，集裝箱拖車壹般為平板車，建議卸料平臺高度高於路面1.4m。庫區入口處的土壤應根據工程土方開挖進行壓實和硬化。
難點:根據平板車的地板高度，在120cm到150cm之間，集裝箱離平板車的高度約為10cm，所以集裝箱進場階段平板車的高度約為130cm。隨著箱型挖掘的進展，平車底板離地面的高度會逐漸增加，這樣集裝箱底板離地面的最大距離約為160cm。中間有30cm的高度差。在實際操作過程中，叉車進出集裝箱時很容易失控。
集裝箱相關數據
根據現場經驗，集裝箱重量和集裝箱在平板上的高度之間存在類似的線性關系:
集裝箱總體積、貨物凈重、平板車高度和箱底高度。
相關問題和解決方案:
1.集裝箱不卸貨時，由於型號不同，貨物重量不同，集裝箱底部到地面的高度也不同。需要調整的高度為130—140厘米。
開箱前的箱底高度調整:如果集裝箱總重量超過25噸，則箱底離地高度約為130cm，平臺高度為140cm。此時，集裝箱底部比平臺底部高10cm。現階段主要考慮增加容器底部與地面的距離。施工現場常見的10cm高的枕木，放在平臺下的路面上，平板車離地高度用5cm木跳板和鐵板加高。普通集裝箱總重量超過65，438+05噸，但不超過25噸。壹般集裝箱箱底離地高度為140cm，不需要放枕木。
2.在開箱過程中，由於叉車重量為3噸，裝載貨物0-3噸，總重量為3-6噸，所以平板車的舉升高度為5-10cm。隨著貨物開箱進度，集裝箱偏移高度在140至160之間波動。
叉車/手動拖車平臺調整:根據實際情況，推薦使用鋼筋焊接的三級鐵板。
中間用25根廢鋼筋焊接成十字板。在鋼筋焊接板的兩側做四個方框，方框套在平臺後面延伸的四個工字鋼柱上，保證中板可以上下調節，不能前後移動。中板下方宜墊木方和枕木，用於中板的上下調整。
前擋板寬2.2m(集裝箱門寬2.33m)，長1.0m，可加工25%的廢鋼筋。鋼筋之間的間距應確保叉車可以運行，並且兩個工人可以移動它。
後擋板寬度為2.2m，長度為1.5m，可以用25%的廢鋼筋加工。鋼筋的間距應能使叉車運行並由兩個工人移動，總重量不應超過100kg。
上下調節板的寬度設計為3m，長度為1.2-1.5m，兩側的限位工字鋼處應做方形限位孔。
？固定工字梁應預先固定在卸料平臺上，並根據上下調節板的方形限位孔固定位置。工字鋼的高度可設計為高出卸料平臺0.5m。
？國內有液壓調節板，成品液壓高度調節板可以購買。這個調節裝置是我們根據液壓調節板原理自行設計的高度調節裝置，應該可以滿足海外施工現場的需要。