亞歐大陸橋第壹亞歐大陸橋、第二亞歐大陸橋，具體的起點終點也不同。參考如下：
1、第壹亞歐大陸橋
第壹歐亞大陸橋，是世界第壹條連接歐洲、亞洲的大陸橋。它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點，橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到終點荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋***經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公裏左右。
2、第二亞歐大陸橋
第二歐亞大陸橋指1990年9月經我國隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱為新亞歐大陸橋，由於所經路線很大壹部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。
新亞歐大陸橋東起我國黃海之濱的江蘇省連雲港市，向西經隴海鐵路的江蘇徐州等地，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，終點是荷蘭的世界第壹大港鹿特丹港。
亞歐大陸橋的意義
壹方面，對於日本和西歐等發達國家來說，這壹區域是壹個人口眾多、資源豐富的巨大市場，是它們輸出資金、技術和管理的理想之地；對中國、中亞和東歐國家來說，通過沿橋開放，可以更好地吸收國際資本、技術和管理經驗，加快經濟振興。
另壹方面，亞太地區經濟的迅速增長，越來越需要開拓歐洲市場，而歐盟為謀求發展也需要到亞太地區尋求貿易夥伴，選擇投資對象，亞太與歐洲的雙向輻射越來越明顯。
亞歐大陸橋的發展，為沿橋國家和亞歐兩大洲經濟貿易交流提供了壹條便捷的大通道、對於促進陸橋經濟走廊的形成，擴大亞太地區與歐洲的經貿合作，促進亞歐經濟的發展與繁榮，進而開創世界經濟的新格局，具有重要意義。
以上內容參考：百度百科-亞歐大陸橋