針對此傳聞，銀隆新能源微信官方賬號發布聲明，“近日，有媒體報道‘銀隆新能源股份有限公司發生工商變更，董明珠退出股東’等相關消息。上述有關公司的信息嚴重失實，公司股東董明珠的股權沒有發生變化。”
根據“天眼查”的信息，銀隆新能源的股東中沒有董明珠。但“企業查”和全國企業信用信息公示網站顯示，董明珠並未退出銀隆新能源股東的位置，持股比例為17.46%，仍為銀隆新能源第二大股東。
資料顯示，銀隆新能源成立於2009年。是以鋰電池產業為核心，集R&D、電動汽車動力總成生產銷售、整車制造、智能電網儲能系統為壹體的新能源高新技術企業。
雖然董明珠相當看好這家新能源汽車制造企業的前景，但格力電器股東並不看好，拒絕其收購提議。2016，16年2月，董明珠、萬達、JD.COM等投資公司向銀隆新能源投資30億元。次年3月，董明珠個人增持銀隆股份，成為珠海銀隆第二大股東(持股比例為65438)。
然而，銀隆新能源的發展並沒有想象中的順利。董明珠入股後，珠海銀隆大規模調整組織架構。有格力背景的員工成為分管幾個核心業務部門的副總裁，公司內部管理新老管理層產生了很大的糾紛和矛盾。此外，銀隆新能源在經營中不斷出現問題，訂單下降，很多工廠大面積停工，累計負債超過6543.8+0億，產能過剩，高管離職，供應商上門討債等。
數據顯示，銀隆新能源客車2019年銷量為2708輛，同比下滑高達62.8%，呈現斷崖式下滑。
到目前為止，銀隆新能源在產品方面做的並不多，董明珠也很久沒有公開說過銀隆新能源的進展。格力汽車還是圖紙上的夢。
董明珠的造車夢還會繼續嗎？
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