沒法比呀！
這個價位的合資車基本都是車身長度4.5-4.7米的，內部空間很緊張，發動機都在100-140匹馬力之間，150-200牛米扭矩之間，大部分是非獨立懸掛，少數的像福克斯、昂科塞拉是獨立懸掛，但是獨立懸掛的這個價位發動機都在125匹馬力壹下，輪胎基本都是400-600壹條的，壹般都是前通風盤後盤式剎車，也有個別坑的采用鼓式剎車的，這個價位的日本車感覺動力會更好些，因為日本車鋼板鋼梁薄或者根本就沒有，所以車子輕，同樣動力下車輕動力就會感覺好，而且也省油，但是安全性就是個問題了。
這個價位的國產車能達到4.86米的車身長度，後排可以翹二郎腿，發動機有250匹馬力，350牛米扭矩，獨立懸掛還有副車架+橫向穩定桿+後輪轉向技術，采埃孚轉向助力系統。米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，1400元壹條，前後通風盤式剎車，配置豐富，導航、倒車影像、定速巡航、前後雷達、日間行車燈、氙氣大燈、換擋撥片……應有盡有，甚至還有BOSE音響、並線輔助這些豪華車才有的配置。
這麽跟妳說吧！15萬的國產車各方面相比不比30萬的合資邁騰2.0T差！
就以紳寶D70 2.3T 豪華版為例：
0-400米加速成績：
紳寶D70 2.3T 豪華版 15.46秒
邁騰2.0T 旗艦型 15.52秒
紳寶D70勝！
0-100km/h加速成績：
紳寶D70 2.3T 豪華版 7.78秒
邁騰2.0T 旗艦型 7.61秒
邁騰2.0T勝！
官方最高車速：
紳寶D70 2.3T 豪華版 240km/h
邁騰2.0T 旗艦型 230km/h
紳寶D70勝！
18米繞樁成績（繞樁時車身傾角越小說明車子越穩定）：
紳寶D70 2.3T 豪華版 65.01km/h
邁騰2.0T 旗艦型 63.98km/h
紳寶D70勝！
100km/h-0剎車距離：
紳寶D70 2.3T 豪華版 37.43米
邁騰2.0T 旗艦型 39.74米
紳寶D70勝！
另外配置方面：
紳寶有定速巡航、換擋撥片，BOSE音響，並線輔助。
邁騰有丹拿音響自動泊車入位、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航。
不相上下。
輪胎紳寶D70 采用的是米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，市場價1400壹條；邁騰2.0T旗艦是固特異?235/45 R17 94Y輪胎，市場價750元壹條。
紳寶D70勝！
底盤方面紳寶D70是前麥弗遜後多連桿，前後副車架，前後橫向穩定桿，後輪轉向技術；邁騰是前麥弗遜後多連桿。
紳寶D70勝！
發動機方面紳寶D70采用單渦輪雙渦管發動機，250匹馬力350牛米扭矩，渦輪介入早，峰扭區間廣，渦輪衰減晚，渦輪介入平順。邁騰采用單渦輪單渦管發動機，200匹馬力280牛米扭矩，采用輕質渦輪，渦輪介入早衰減早，渦輪介入突兀。
紳寶D70勝！
變速箱方面紳寶D70采用5AT變速箱，最大抗沖扭矩550牛米，技術成熟穩定，就是傳動效率低；邁騰采用6速DSG變速箱，最大抗沖扭矩310牛米，技術不成熟不穩定，但是傳動效率高。
就傳動效率而言邁騰勝！
除此之外，紳寶D70采用的配件都是全球壹流品牌提供，博世的ESP系統、采埃孚的動力轉向器總成等、康迪泰克的轉向油管、天納克的減震器零部件開發、巴斯夫的緩沖塊零部件開發、采埃孚的橡膠金屬襯套零部件開發、皮爾博格的真空泵、延鋒百利得的方向盤總成、韋巴斯特的天窗總成、李爾汽車系統的座椅總成（不含面套）零部件開發、奧托立夫的安全帶總成零部件開發、福耀玻璃的玻璃總成、海拉的大燈洗滌系統、博世的風窗雨刷器總成、阿爾派電子的DVD 導航總成開發、江森的蓄電池、米其林的輪胎、BOSE的揚聲器系統、博世的側視輔助系統（SVA）開發、博世的風窗雨刷器總成。
這些都是全球壹流的汽車配件供應商，不少還是全球排名第壹的汽車配件供應商。
並且整車由英國MIRA公司調教操控，BOSCH公司調教剎車系統。
生產線也是世界壹流水平：
沖壓分廠的主生產線是西班牙法格公司制造的自動化沖壓機生產線，全工序自動化率高達100% ，位居國內領先水平；沖壓線的移送裝臵是瑞典ABB公司的高品質機械人。確保了沖壓件的品質和整條沖壓線的先進性；側圍生產線全部采用中頻壹體化焊鉗，由1套機器人焊接島進行焊接，然後由上方EMS自動輸送裝臵輸送至主線，；總裝車間主線也是由德國杜爾公司設計制造，滿足柔性化、多品種、多車型混裝生產；風擋玻璃塗膠設備設有2套機器人設備，並采用了4臺瑞典ABB機器人抓取玻璃；總拼工位，采用Sliding Gate（滑動門）技術，最多可實現六種車型***線生產，提高了柔性化水平；車身分廠主線全部采用瑞典ABB的機器人。
不論生產工藝，用料，調教水平紳寶D70 2.3T都不比30萬的合資大眾邁騰2.0T差！
就質量而言：
大眾的問題有：燒機油（未召回無法解決（保時捷的解決方法是買車時送壹桶金美孚，機油不夠車主可以自己加）），自燃問題（未召回無法解決），DSG事件（召回35萬輛，解決方法：換行車電腦程序，降低發動機動力及變速箱響應時間來減少對變速箱的壓力），斷軸事件（召回56萬輛，解決方法：在容易斷裂的地方加裝金屬襯板，在斷軸後發出警報，車主可以自行將斷軸的汽車開到4S店修理。）
紳寶D70的問題有：發動機滲油（少部分車主有滲油問題，滲油量不多，滲油多的可重新打密封膠條解決），車身抖動（少部分車主有抖動問題，做四輪定位可以解決），水箱滲水（極少數有這個問題，換水箱就能解決），車內積水（少部分車主有這個問題，解決方法重新打車窗密封膠條）。但是我的車以上這些問題都沒有遇到，大部分車主也都沒有以上問題。
合資車裏大眾的問題不算多，豐田還有剎車失靈門，全球市場召回200多萬輛，整個中國市場只召回了5000輛高端雷克薩斯，日系車普遍沒有防撞鋼梁，安全性堪憂，不少日系SUV采用T級輪胎（面包車也采用T級輪胎），日系車斷軸門，福特斷軸門，德系車燒機油……