風火山地區氣候環境極為惡劣，高寒缺氧，最低氣溫可達零下40攝氏度。對於英勇善戰、不怕吃苦的鐵路建設者來言，這些困難不足為懼，而讓他們最為憂慮的是風火山復雜的地質結構。由於風火山地下全是多年凍土，冰厚可達150米，山體猶如壹座冰山橫亙在建設隊伍的面前，這給施工帶來很大難度。由此，風火山隧道工程被列為青藏鐵路全線重點工程之首。2001年10月，風火山隧道打響了第壹炮，炸出的棄碴含土量僅為15%到20%，幾乎全是晶瑩剔透的冰塊。
風火山地區氣候環境極為惡劣，高寒缺氧，最低氣溫可達零下40攝氏度。對於英勇善戰、不怕吃苦的鐵路建設者來言，這些困難不足為懼，而讓他們最為憂慮的是風火山復雜的地質結構。由於風火山地下全是多年凍土，冰厚可達150米，山體猶如壹座冰山橫亙在建設隊伍的面前，這給施工帶來很大難度。由此，風火山隧道工程被列為青藏鐵路全線重點工程之首。2001年10月，風火山隧道打響了第壹炮，炸出的棄碴含土量僅為15%到20%，幾乎全是晶瑩剔透的冰塊。