發生在1905年的對馬海戰，以日本聯合艦隊的勝利而結束，無論是戰果還是意義都是輝煌的，那麽作為世界前五的俄羅斯帝國海軍是如何輸給日本的，我來大致做個簡單的總結，如有疏漏錯誤之處還望指出。
壹、俄國方面信心不足故意放水導致參戰雙方人員訓練素質水平差距甚大自黃海海戰後俄國想要扭轉遠東海上局勢的可能已微乎其微，而陸戰俄國也是處於劣勢。但礙於面子總得向遠東地區增派兵力。但這次俄派遣的第二和第三太平洋艦隊其艦隊人員的魚龍混雜，原本應該派出的精銳沒有抽調出去，而是把壹幫水平參差不齊、士氣低落，訓練不足的人員給了艦隊司令羅傑斯特文斯基指揮，遠航期間還充斥著各種奇葩場面。顯然俄高層並不對此次軍事行動抱有多大希望
反觀日本聯合艦隊他們有充足的時間修整和訓練，而且聯合艦隊長期擁有良好的操艦技術。
壹點五、由第壹條原因衍生出的戰術問題在海戰中當東鄉平八郎發現俄艦後馬上命令所有戰艦依次進行U字形轉彎。這樣在理論上，每艘戰術調整中的日艦都完全暴露在俄國戰艦集中火力之下，事實上，待日艦完成戰術調整後，俄北向的艦隊恰好橫穿日艦戰鬥編隊，形成T字形。如果在日本戰術調整過程中，俄軍戰艦能有類似1904年時所具有的熟練的技戰術水平，日本聯合艦隊將面臨滅頂之災。可惜，俄艦隊炮手的炮術水平在漫長征途中消磨殆盡，加之大量新兵缺乏經驗，他們的射擊也未能對日本戰艦的機動造成多大麻煩，待東鄉平八郎部署完畢後，俄艦隊便大勢已去，隨即遭到了毀滅性打擊。
二、日本擁有主場優勢以逸待勞對日俄戰爭略知壹二的人都應該有印象，參加對馬海戰的俄第二和第三太平洋艦隊從波羅的海出發，由於蘇伊士運河控制權在英國手上，俄第二和第三太平洋艦隊只能繞遠路穿過大西洋到非洲好望角，然後再穿過印度洋途徑馬六甲海峽進入東亞海域抵達戰場。歷時大半年，艦隊人員早已疲憊。 反觀日本由於在1904年黃海海戰後重創俄太平洋艦隊並將其殘余圍困於旅順港已經占據了主場優勢。就在俄第二和第三太平洋艦隊向遠東挺進的同時，日本正在以逸待勞，聯合艦隊在東鄉平八郎的督促下還進行頻繁的實彈射擊訓練，進行戰前熱身。
三、俄國艦船性能參差不齊，尤其是航速差距大與日本的整齊劃壹形成反差下面放兩張俄第二和第三太平洋艦隊的構成圖，他的第壹戰艦列分隊擁有四艘戰列艦，由艦隊司令羅傑斯特文斯基指揮；第二戰列艦分隊擁有三艘戰列艦和壹艘裝甲巡洋艦，由海軍少將弗爾克薩姆指揮；第三戰列艦分隊擁有壹艘戰列艦和三艘海防艦，由海軍少將鮑加托夫指揮；另有第壹和第二巡洋艦分隊，由海軍少將恩克維斯特指揮。此外還有由醫療船、武裝商船、拖船、修理船等組成的輔助艦隊。
俄第二和第三太平洋艦隊紙面數據很可觀，每艘戰列艦都裝有4門12英寸和12門6英寸艦炮，航速最快的艦船在18節。而各型戰列艦要麽很新要麽很舊。均有不同程度的缺陷，其中第二戰列艦分隊中有的艦船比原設計的噸位重出許多，結果這些艦只上重下輕，影響航速。而第三戰列艦分隊的三艘海防艦作為同級艦，排水量不足5000噸，原打算用於波羅的海對抗瑞典的海防艦艦船，因此采用低桿舷設計，而該戰列艦分隊的四艘戰艦被羅傑斯特文斯基私下稱作"自沈艦"。至於輔助艦隊的運輸船航速很慢，整個艦隊都只能以10節以下的航速遠航。
相較之下日本聯合艦隊就顯得高效和整齊劃壹。（下面放三張圖）第壹艦隊擁有四艘戰列艦、兩艘裝甲巡洋艦、四艘防護巡洋艦、十二艘驅逐艦、四艘魚雷艇、壹艘通訊艇，由艦隊司令東鄉平八郎指揮；第二艦隊擁有六艘裝甲巡洋艦、八艘驅逐艦、四艘防護巡洋艦、壹艘通訊艦，由海軍中將上村彥之丞指揮；第三艦隊擁有壹艘戰列艦、七艘防護巡洋艦、壹艘通訊艦和其他炮艇，由海軍中將片岡七郎指揮。另外還有幾十艘不同型號的輔助艦艇
聯合艦隊的核心是四艘戰列艦和八艘裝甲巡洋艦，而這些裝甲巡洋艦皆在1896至1902年建造，論戰力並不輸給戰列艦多少。而戰列艦航速均為18節，裝甲巡洋艦則是20到21節，不存在像俄國艦隊那樣艦與艦之間較大的航速差距。
四、艦炮射速問題自進入工業時代以來海戰進入了新的模式，日俄戰爭時期正值大炮巨艦時代，但大口徑艦炮裝填極慢，日本的三笠號主艦裝填需36s，其他戰列艦需54s，而俄國戰列艦則更慢，需72s。而想要命中最好的辦法就是近距離開火，但俄國艦炮射速總體慢於日本很多，這就對海戰造成不利影響。
另外日本拋棄了只能通過實彈射擊訓練找感覺的傳統瞄準法，而采用了斯科特設計的持續瞄準法，使訓練效率提升數倍。至於俄國對持續瞄準法沒有相應的訓練。而且俄國的速射炮在數量上相對日本也處於劣勢。