?——旅遊攝影的壹點體會（四）
(這組關於攝影博文，十年前開始寫作，現轉貼於《》，作為收藏，敝帚自珍。）
這裏所說的“航拍”並不是專業意義上的，只是飛行旅途玩玩相機。在乘飛機漫長的旅途中（也包括在機場候機時漫長的等待），玩壹玩隨身所帶的照相機，不失是壹種很好的消遣方式。
每次登機進入機艙，首先讓人眼前壹亮的壹道風景，就是那些靚麗而彬彬有禮的空姐們。06年11月，乘深圳往北京的航班。飛行途中，見這位漂亮的深航空姐，服務非常熱情周到，就悄悄拍下了這兩張的工作照。
據說，全世界的飛行航班上，中國航班的機艙服務員最為年輕漂亮，成為外國遊客乘坐中國航班時壹大觀賞上的享受。在國外的機場，見到的機艙服務員，許多已經屬於“空嫂”、“空嬸”級的。中國航班上的這壹特色，也許可以盡顯我們這個泱泱大國“人力資源”豐富的優勢所在。
07年夏天，乘坐南航往返日本的航班，整個空中飛行6個多小時，大部分都是在茫茫大海上飛行。
機艙內最引人註目的壹位空姐。走近時可見胸卡上的姓名是四個字的，南航招聘的壹位日籍空姐。
整個航程中，見她忙上忙下，端茶送水，最為勤快的壹位。
壹次，乘坐海航的航班，也拍了兩張空姐工作的照片。那個空姐發現後，就讓這位空哥過來說，工作期間不讓照相，非要我將照片刪掉。
而拍空哥的工作，就不加幹涉。我覺得，海航這些規矩，似乎不太“友好”。
在機場候機，也是壹種很煩人的事。為了保證準時登機，壹般都要提前兩個小時到達。而飛機起飛延誤壹、兩個小時，也是經常的事。只好在機場看著飛機起降，打發時間。這是在首都機場2號航站樓裏面，遠望新建成的3號航站樓飛機起降。
終於等到我們的飛機從停機坪進入起飛跑道。空姐過來要我關掉相機，飛機開始加速起飛。
還有壹次，乘南航深圳至海口航班。飛機在海口美蘭機場降落，已經持續下降到離地面只有幾百米的高度，機場的跑道、周圍的房子都看得清清楚楚。突然飛機拉高，空中盤旋壹周，廣播通知，機場上空遇雷雨，暫時關閉，飛機飛三亞機場備降。20多分鐘後，在三亞機場降落。
所有乘客只能忍著夏日的炎熱，呆在關了空調的機艙裏面。壹個多小時後，飛機加油重新起飛。
三亞機場是個很小的機場，沒什麽特別的景觀。這次飛行延誤，最好的補償就是，我們有機會從空中欣賞到三亞的大海、沙灘、椰林和城市的美麗景象。
後來的返程，乘海航13點45分的航班從海口往深圳。我們急匆匆趕到機場，才被告知飛機要延誤到17點以後，只好在機場整整呆了壹個下午。
17點30分，延誤的航班從海口美蘭機場起飛。
飛機將要飛越瓊州海峽。
空中見到的瓊州海峽，非常壯觀。
海峽上空看到的沙洲和運載著火車、汽車的跨海渡輪。
30多年前，我曾多次乘坐小噸位的渡船來往瓊州海峽，經受風浪的顛簸。遇到風浪稍大壹點，就會讓人苦膽水都嘔出來。那痛苦的記憶，難以忘懷。今天，則坐在舒適的機艙裏，在海峽上空，品著咖啡，從容地觀賞著藍藍的大海，廣闊的天空，朵朵漂浮的白雲！
很快，飛機到達深圳寶安機場上空。
這是去年5月下旬，從廣州往銀川的飛機上，拍攝的壹組比較理想的相片。
? 在廣州機場，冒著大雨起飛的，不久就見到萬裏晴空的景象。
飛機中途經停西安，再次起飛後見到的秦嶺山脈。
經查谷歌地圖，這個位置拍的河流應該是涇河。
見到了黃土高原。
黃土高坡之後，出現的沙丘大漠。蒼茫雄渾的景象，我們盡情領略著西北風情。
看到的是壹片滾滾黃沙和浩瀚無際的沙丘
飛越沙漠，臨近銀川。
開始見到“塞上江南”的綠洲了。
走出銀川機場，完成往西北的飛行旅程。
這組相片拍得比較理想，機遇也是“可遇而不可求”的，有碰上好運氣的因素：壹是天氣好，空氣透明，能見度高：二是從西安飛銀川，正是下午4時30分至5時30分，太陽偏西，光線斜照，非常適合拍攝；三是坐的位置正好在機艙後端靠窗口，方便拍攝。
（2010-05）