俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰鬥機從研制成功起，多次參加了世界上著名的各種航展。1996年9月在英國範堡羅國際航空航天博覽會上進行了首次飛行表演並引起了轟動。1999年8月17日，在第四屆莫斯科國際航空展（MAKS’99）上，第二次露面，作了精采的飛行表演。以後又多次在莫斯科國際航空展上公開展示並進行飛行表演。
樣機模型多次參加世界各地的航展，包括中國珠海航展，今年這壹屆也展示了樣機模型。中國珠海航展的組織者曾多次邀請真機參加，但由於眾多的原因沒有實現。但即使樣機模型，也非常惹眼。
蘇-47有不少模型記念品，世界上有不少航模愛好者也自己制作出精美的模型來展示，畢竟這種獨樹壹幟的戰鬥機，有強大的吸引力。
世界上眾多的新型戰鬥機中，無論是美國的F/A-22“猛禽”、法國的“陣風”、歐洲的“臺風”還是瑞典的“鷹獅”，與俄羅斯的蘇-47超級“金雕”前掠翼戰鬥機比起來都將黯然失色。蘇-47“金雕”戰鬥機是全世界獨壹無二的前掠翼戰鬥機。它可以攜帶重達10噸的彈藥，其中包括核武器。無論是飛行速度、機動性能，還是夜視能力，蘇-47“金雕”戰鬥機都大大優於蘇式戰機其他家族成員。對於“金雕”來說，不存在不能飛的天氣。盡管蘇-47“金雕”剛剛準備批量生產，但俄羅斯的設計者們還希望給它穿上壹件新式的隱身衣。這種名為“禿鸛”-1N的隱形系統能較好地結合戰機空氣動力學性能和隱形設計，在飛機周圍生成等離子雲隱形雲霧，實質性地提升隱形性能。
超高機動性能：
蘇-47在亞音速和超聲速飛行已經證明其具有高度敏捷機動性、
蘇-47在亞聲速具有極端高度的敏捷使飛機能夠非常快地改變它的沖角和它的飛行姿態,而且它在超音速也具有飛行機動能力。最大翻轉比率和在空速上具有最大和最低極限，適合於武器發射，在格鬥條件下占據優勢。蘇-47戰鬥機具有高水平的機動性在所有的沖角保持穩定性和可控性。高度翻轉比率允許戰鬥機很快的轉變方向朝下壹個目標發射武器最大的翻轉比率在近距離的格鬥中是重要的。而且同樣在長時間的大範圍戰場上,當任務可能包括連續運動的不同目標在不同的空域，蘇-47的高度翻轉比率允許其很快的轉變方向朝下壹個目標繼續發射武器。
前掠翼結構提供更高的牽引-升力比和更高的能力在空中纏鬥敏捷地操縱上蘇-47獨特的前掠翼,和同壹範圍向後機翼相比，提供壹些有利條件：更高的牽引-升力比；在空中纏鬥方面操縱方面具有更高的能力；亞音速的更高的航程；改良的抗失速和反旋轉特性；改良的高攻擊迎角穩定性；具有較小的最低飛行速度；很短的起飛和著陸距離。前掠翼也改良防止-失速特性而且允許壹個比較低的最小速度。
結構特性：
蘇-47 機身是橢圓形的橫斷面並且機身主要地構造由鋁和鈦合金和13%重量的復合材料制成。前端雷達罩前面截面是輕微的扁平和水平的邊翼優化了飛機反旋轉特性。
前掠翼使蘇-47與眾不同。前掠翼采用復合材料具有極高的強度來產生強大的升力，和前端鴨翼（副翼）***同來控制飛機保持在最高的攻擊角，不被翼尖失速限制，還使飛機保有可控性。
蘇-47 的機翼嵌板結構由將近90%復合材料制成的。前掠翼縱橫比較高。具有良好的翼身融合設計,能彎曲的合適的襟翼邊條安裝在機翼前緣,前端小面積的鴨式副翼在控制下能夠整體移動。
駕駛員座艙的設計焦點在既要使飛行員高程度的舒適性也要使飛行員有能力去控制高過載機動操縱上。飛機裝備壹個新的彈射座位和生命保障系統。適應變量幾何學的彈射座椅後傾 60°的壹個角,減少在飛行員身上的高G力的沖擊。座位允許在空中敏捷地操縱，使飛行員在飛機超過正常狀態時承受更高G過載的能力。蘇-47 的最大速度1.6 馬赫和包括大於9的限制過載能力。在著陸時，飛行員使用安裝在側面的短行程控制桿和壹個張力剎車控制器。飛機使用可縮回的三點式起落架。起飛後較小的前輪向後面縮回，而二個後輪縮進機翼根部。
各國對下壹代戰鬥機的要求主要是五個方面：
低可探測性
高機動性和敏捷性
超音速巡航
較大的有效載荷
飛越所有戰區的足夠航程
總體看來，蘇-47前掠翼戰鬥機符合這些要求，在超高度機動性能方面是獨壹無二的。而美國號稱天下無敵的F/A-22要憑借綜合全面的整體性能，而單就超高度機動性能方面僅和Su27系列戰鬥機持平。從機身高度和進氣口設計來看，扁平較低的機身能強化隱身性能，而美國F/A-22（機高僅為5米）的機體設計思想也是這樣的，還便於快速的維修和故障檢測。
不足的是，俄羅斯的航電設備和美國不是壹個水準的；在隱身材料等其他隱身措施方面，也存在差距；在武器系統方面還存在技術改進工作；更先進的發動機和雷達需要資金來研究開發等；這恐怕是俄羅斯沒有把下壹代戰鬥機定位前掠翼結構的原因之壹。其他原因估計壹個是鑒於美國F/A-22和F35同時搶占國際市場，俄羅斯認為按Su27系列的傳統結構路線進度更快些，畢竟Su27系列的綜合特性已經非常卓越了；另壹個是，戰鬥機的技術在壹些具體方面是通用的。蘇-47前掠翼戰鬥機方面的研究俄羅斯已經遠遠將其他國家拋在後面，這也是技術獨占和保密的需要，而俄羅斯因為缺少資金下壹代戰鬥機是和國外***同發展的。俄羅斯可能待技術成熟後或在發展下壹代戰鬥機同時繼續研究前掠翼結構的蘇-47。
技術性能特點
駕駛人員： 1 名
武器：至今沒有展示。似乎有壹個機身內藏武器艙和確定的位於後翅裝備武器的空掛架，蘇-47可以使用所有現在和蘇27"側衛"系列相關聯的武器。
發動機：2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制渦扇發動機
推力：2 x 93,1 kN 20930 磅
最大推力：2 x 151,9 kN 34170 磅
使用加力燃燒
機長：22,6 米
翼展：16,7 米
機翼面積：大約 56 平方米
空重：25670 - 34000 kg
最大速度： 2200 km/h
最高升限：18000 米
航程： 大約 3300 km
限制過載：+9