法律分析：規劃中的原軌道交通22號線被網民普遍認為是1號線南延伸和5號線北延伸的結合體，軌道交通22號線首次出現在官方檔案中是2008年4月，當時，閔行區規劃局的《MH010102-01單元控制性詳細規劃公眾參與草案》中出現了22號線的比選方案，即由虹橋火車站站出發，沿七莘路向南拐入莘莊站，之後繼續向南。
開通後，軌交22號線將配備7列列車，每列列車8節編組，列車設有壹等座車、二等座車，其中壹等座及二等座座椅均可360度旋轉。金山鐵路支線的最高行車速度可以達到160公裏/小時，每天開行列車將達36對，該線將采用“上海南至金山壹站直達”和“站站停”兩種運營模式。其中，上海南至金山衛間開行壹站直達列車10對，全程執行時間32分鐘；站站停列車26對，全程執行時間1小時。試運營初期，每日安排開行15對旅客列車，其中壹站直達列車4對，站站停列車11對。試運營壹段時間後，將根據金山鐵路執行情況，適時增開動車組列車，並安排開行貨物列車。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》
第壹條 為規範城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規和國務院有關文件要求，制定本規定。
第二條 地鐵、輕軌等城市軌道交通的運營及相關管理活動，適用本規定。