截止到2018年年底，全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：
1、第壹梯隊(600公裏以上)：上海、北京
2、第二梯隊(400-600公裏)：廣州
3、第三梯隊(300-400公裏)：南京、重慶、武漢
4、第四梯隊(200-300公裏)：深圳、香港、成都、天津
5、第五梯隊(100-200公裏)：臺北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春
6、第六梯隊(100公裏以下)：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、臺中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。
國務院新聞辦此前發表的《中國交通運輸發展》白皮書指出，“十三五”期間，我國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營裏程約3000公裏。未來五年，中國城市軌道交通的建設必將掀起新壹輪高潮。
上海地鐵用了20多年的時間，超越了發達國家地鐵100多年的發展;目前還有216公裏軌道交通新線在建，到2020年將形成超過800公裏的地鐵網絡。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規模。2013年，上海還開通了國內首條跨省地鐵，江蘇昆山和上海之間實現了地鐵聯通。
北京是中國最早開通地鐵的城市，從1965年算起至今已53年間。截至2018年底，北京地鐵運營線路***有19條，總裏程574公裏。
隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大壹線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的裏程都已經突破了200公裏。