與2018年相比教，福特去年的國內銷量大幅度下降了39.4%，這不是壹個好銷量。但與去年相比，福特今年開始止跌回升。第四季度，長安福特銷量環比增長11.8%。多款車型銷量逐月提升，半數以上經銷商開始盈利。未來兩年，長安福特計劃推出17款新車。讓我們看看福特將在2020年推出什麽樣的重型新車！
福特探險者
福特探險者對於多數車友來說可能不陌生，老款車型其實路上還是比較多見的。作為福特的中大型SUV，其新車定位比銳界還要更大更豪華，所以也吸引了不少消費者信賴。現款福特探險者其實在2011年就進口的形式在華銷售，在2015年進行了中期改款。來到去年，探險者在國外率先推出了換代車型，福特汽車則決定在今年由長安福特開始生產銷售全新的探險者。
全新福特探險者放棄了目前使用的D4平臺，轉而使用最新研發的CD6後驅平臺上打造，新平臺將會讓福特探險者擁有大量鋁制材料來降低整車重量，當然CD6平臺也是與新林肯飛行者***同打造。外觀造型設計方面，該車將使用最新的前臉設計，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相連接，燈組輪廓向車身兩側收縮，與硬朗的車頭線條相呼應，再加上黑色的前杠護板，看上去硬氣十足。
去年年底，國產探險者已被列入工信部新車目錄。不難看出，國產版探險家依然保持著海外的設計風格，外觀有普通版和St線兩種。國內探險者的競爭對手顯然是大眾途昂、昂科旗等大中型SUV產品。
與現款探險者相比，外觀的變化其實是次要的，畢竟品味不同。核心的變化是軸距的飛躍。現款探險家軸距2860mm，新壹代探險者軸距3025mm，比現款探險者軸距高165mm。不過，雖然軸距有了很大的提升，但新老車型的差別並不大，這也相當有趣。
新壹代探險者采用中控臺對稱布局，懸掛式中控臺提升整體視覺效果。這個大的中央控制屏幕可能配備了最新的同步系統。除了觸摸屏操作外，還預留了大量的物理按鍵操作，兼顧了方便性和技術感。新車內飾包采用了大量的軟性材料，增強了舒適性和檔次感。同時，在座椅布局方面，新車使用了6座2?2布局或7座2?3?2布局。不過，需要註意的是，國產版中控區將如何設計，目前還不得而知。畢竟，國產福特不同於海外同步多媒體系統。
在動力方面，新車配備了2.3T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為203kW（216PS），可以滿足國家六排放標準。變速器信息尚未公布，但預計將搭載10AT自動變速器。海外新壹代探險者也有更多3.3L混合動力和3.0T?V6的動力選擇。
福特福克斯Wagon
與之前的車型相比，新壹代福克斯在中國的銷量已經減少了兩倍。長安福特壹直在努力提高福克斯的銷量，如擴大st線套房車型、推出福克斯active等。2020年下半年，長安福特計劃推出福克斯旅行車版本福克斯旅行車。那些吹過鍋的人是好朋友，我們這次可以點菜了。
雖然已經確定引入國產福特福克斯Wagon，但海外福克斯wagon的版本有很多，長安福特選擇哪款車型引入，目前還不得而知。以上兩款車型是普通福克斯的旅行版。如果按照這個外觀來介紹的話，外觀會平淡壹些。
如果是以上兩款特別旅行版，會不會更有趣？相信長安福特會在福克斯wagon的基礎上增加壹款st系列版本，以滿足外觀控制的需要。
後來我把它翻過來了。福特在海外真的有st-line的福克斯旅行車。如果從外觀看是中國制造，相信可以吸引壹些消費者。畢竟，沒有同級別的運動車型。
內飾方面也有望與現款福克斯相似，畢竟沒有變化的空間，而配置方面也是現款福克斯的延續。然而，貨車最重要的是後車廂空間的改變。與福克斯掀背版和掀背版相比，旅行車版更加規整，在長度、深度和高度上都有更好的表現。
林肯飛行家林肯飛行家，如果只說名字大家想不到是什麽車型，飛行家定位為中大型SUV，定位介於林肯航海家(MKX)與林肯領航員之間，對手將鎖定奧迪Q7/奔馳GLE/寶馬X5這壹類豪華SUV車型。新款飛行家目前只有進口在銷售，汽油版售價為62.88-68.88萬元，插電混動版售價為81.88萬元，將來國產後售價有望進壹步下調。
飛行員使用了林肯家族設計元素，前臉提供兩種中網設計風格，營造出穩重精致的外觀。兩側新的前照燈組使用了分體式設計，略顯凸起的LED前照燈組輪廓靈感來源於飛機機翼，與穩定的進氣格柵造型相得益彰。在車尾，貫通式尾燈組使新車在夜間具有較高的識別度。同時，結合兩側四個排氣口的排氣布局，增加了新車的運動感。
飛人轎車側面的設計相當舒適協調，而短前懸架和長後懸架的設計則增強了視覺豪華感。軸距方面，與奧迪Q7（3001mm）、奔馳gle（2995mm）和寶馬X5（2975mm）相比，領航員3025mm的車身長度仍然是同級中最強的，車身寬度也是四款車型中最大的。
此前，工業和信息化部的國內試點申請圖已經曝光。外觀與進口版相同，軸距為3025mm，並沒有因為國產而加長（畢竟已經很長時間了）。
飛行家的內飾由實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質連接，成功的塑造了豪華感十足的車廂氣氛。10英寸中控觸摸屏與諸多實體按鍵的組裝，也取得了科技感與實用性平衡。座椅布局方面，每周壹款提供2+3+2式7座供消費者選擇。
在動力方面，與進口版本壹樣，國內飛行員配備了3.0T?V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為261kW（355PS），10速手動自備變速箱和壹套四輪驅動系統。此外，相信國內也有插電式混合動力版本，但插電式的動力系統和參數還沒有曝光。
福特撼路者2.3T
由於撼路者的定位比較小，硬派SUV自然銷量不會是頂級車型的表現。不過，福特並沒有忘記這款車型。2020年，江鈴福特將推出搭載2.3t渦輪增壓發動機的路虎，但外觀並沒有改變。
目前，該車擁有2.0T汽油機和2.2t柴油機，均為國家五項排放標準。新型2.3t汽油機不僅具有更強的動力性能，而且可以達到第六個國家標準的排放標準。國家城市許可證沒有限制。該2.3T發動機型號是CAF488WQGJ，由Changan?Ford制造，最大功率為202kW（255PS）。
外觀上，新車型與現款車型沒有明顯區別。顯然，這個更新更多的是關於動力總成部分。不過，目前還不知道內飾是否有變化。
不過，在應用圖中我們可以看到，除了普通車型外，這款路虎還將有運動版。前格柵、輪轂、後視鏡殼體和前杠全部采用亮黑色覆蓋，將比普通版更加個性化。
目前還沒有關於內飾是否有變化的信息，但預計會保持與現款壹致的設計。回顧路虎的內飾，雖然采用了福特上壹代的內飾設計，但與路虎強硬派的定位相當匹配，給人壹種粗獷的感覺。
總結
我們沒有推出另壹款福特全新中型SUV。這是因為目前關於它的所有信息都是零，所以不可能猜測會推出哪種產品。
我相信，到2020年，福特將是穩定發展步伐的壹年，通過加快產品引進、增加經銷商利潤和提高客戶滿意度來提升品牌表現。接下來，我們將等待福特在2020年的表現，看他們能否兌現承諾。
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