國產車在壹篇批評聲和質疑聲中逐漸長大成熟，直至今日，像奇瑞、長城、比亞迪、吉利等國產品牌也都漸漸有了自己的技術和成績。而在這些國產品牌中，奇瑞更是老牌國產品牌的代表之壹。奇瑞汽車，成立於1997年，總部是在安徽的蕪湖市，奇瑞這個名字，意為出其不意，帶著瑞氣，同時也代表著國產汽車的希望。
而奇瑞汽車的發展大致可以分為三個階段，第壹個階段就是1998年到2001年，這個階段主要解決了從無到有的問題。在成立之初，奇瑞2980萬美元的高價從英國威爾士引進了壹條二手發動機的生產線，然而因為技術壟斷的原因，在英方的要求下，簽訂了壹個協議，國內的生產員工，不得參與生產線的組裝，而且英方，壹直工作效率低下，同時，表現的極不配合，拖延了很久也沒有組裝完成
後來奇瑞就幹脆自己研發，經過卓越艱苦的鉆研和實驗，奇瑞終於是在1999年的五份成功點火了奇瑞歷史上第壹臺發動機，在同年奇瑞的第壹輛汽車也正式下線，隨後，就開始了高歌猛進的造車之路。初代的奇瑞風雲汽車搭載的是壹臺1.6升的自然吸氣發動機，最大功率為94馬力，憑均油耗為百公裏6.3升，憑借著不錯的綜合性能，再加上有競爭力的定價，讓這臺奇瑞風源成為國內市場有利的競爭者。從默默無聞到家喻戶曉，從第壹輛到第100萬輛，奇瑞只用了不到八年的時間。
第二個階段就是2001年到2007年，這個階段讓奇瑞真正在國產汽車品牌中站穩了腳跟。2001年壹暫，奇瑞加盟上汽集團，通過股權轉讓、資產劃撥的方式實現聯合重組沈浸的上汽集團奇瑞汽車有限公司加入上汽集團，使奇瑞獲得了生產和銷售的許可，從此，不再是黑胡同，也讓奇瑞汽車，可以在中國的任何壹個地方的車管所掛上牌照。在2003年，奇瑞推出的三款新車分別是奇雲、東方之子和奇瑞QQ，其中最令人印象深刻的就是奇瑞QQ迅速搶占了微型車的細分市場，4.98萬元的售價讓很多家庭都圓了汽車夢，其火爆程度，幾乎到了家喻戶曉的程度。
到了2007年3月，奇瑞超過所有競爭對手，以44568輛的月銷量成為當月車市的銷量冠軍，這也是中國汽車自主品牌20年來第壹次登上月銷量的冠軍。在這期間，奇瑞也愈發覺得技術專利的重要性，早在2003年就走上了自主研發發動機的道，與奧地利的AV l公司，研發了國內首個完全擁有自主產權的發動機第三個階段就是2007年之際，在這十幾年的時間裏，奇瑞繼續高速發展，陸續推出了很多新車，不管是轎車系列的艾瑞澤，還是SUV領域的瑞虎系列，都有著不錯的銷售成績，成為國產汽車的中流砥柱，並且在2012年與英國的捷豹合作，借著與捷豹路虎的合作機會，壹方面負責生產捷豹和路虎的部分車型，壹方面吸收著國外的技術，大力發展自主車型。
雖然奇瑞汽車在不斷的進步，但是這幾年吉利和長安也沒有停下腳步，哈佛的SUV賣的異常火爆，吉利也在不斷的布局，還有眾多合資品牌的圍追堵截，但是有競爭有壓力，才會有動力，雖然國產汽車品牌發展比較晚，但是我們中國人卻善於創造奇跡，相信在未來國產汽車品牌也會越來越好。