中國海商法為什麽以海牙規則為基礎

我國海商法從我國國情出發 ，以我國40多年海運和經貿實踐為基礎，吸收了目前國際通行的國際公約和航運慣例的規定（因為海商行為大部分為國際性的，妳不和國際接軌的話，直接辦推進不了海運的發展），適當考慮到國際海運立法的趨勢，對海上運輸關系和船舶關系做了比較全面、具體的規定。

具體的說，海商法與國際規則的關系：

1、關於承運人的責任期間，《海商法》結合《海牙規則》和《漢堡規則》的規定進行了規定。

2、對於集裝箱貨物,《海商法》采用了《漢堡規則》的規定,即承運人的責任從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止;對於非集裝箱貨物,《海商法》采用了《海牙規則》的規定,即承運人的責任從貨物裝上船時起至卸下船時止,貨物處於承運人掌管之下的全部期間。

3、關於承運人對單件貨物滅失和損壞的賠償限額，《海商法》采用了《維斯比規則》的規定。

4、關於承運人遲延交貨的責任,我國《海商法》在部分引入《漢堡規則》的基礎上對此作了規定。

5、同時《海商法》中凡涉及賠償限額的，壹律使用國際貨幣基金組織設定的“特別提款權”（SDR）為計算單位，而放棄使用人民幣為計算單位，這是我國立法史上首次在國內法中規定適用國際通用的計算單位。

這種與現行國際通行法規和習慣做法緊密銜接的立法形式，有人稱之為法律的的“國際標準”，它為推進海上運輸走向國際化、時代化，提供了法律條件。