哈嘍大家好我又來了，之前在汽車之家發過兩次帖子，我看評論裏有不少朋友對e-tron都比較感興趣，我平時工作比較忙，沒有時間挨個回復大家，這馬上年底，我們公司今年業績不錯，年底沒什麽事了，來跟大家說下我有了e-tron之後的用車感受吧，僅代表我個人感受哦。
北京今年的雪下的挺勤，我家小區陰面的雪到現在也沒化，家家戶戶車庫門口都有雪，這才是冬天該有的味道。
e-tron的外觀方面我挑不出毛病，依然是奧迪的味道，板正，漂亮，有型。
配置上e-tron全系標配的led大燈就不用多說什麽了，用過的都知道它的好，晚上開車對面要是有人拿遠光晃妳，妳動壹下手指就能讓對面知道什麽叫太陽般耀眼。
20寸的大輪子抓地力夠強，也足夠靜音，我在高速上跑120邁也沒聽見有多大胎噪，e-tron的雙層夾膠玻璃讓車內的整體噪音都控制在壹個很小的範圍，安靜的能聽見自己的呼吸聲。
e-tron的尾燈很有設計感，左右貫穿型的，而且不是樣子貨，晚上的時候是壹條燈帶連接左右尾燈壹起亮，倆字，漂亮。
後排細節到位，除了正常的後排出風口，門柱上邊也增加了壹個出風口，冬天坐車沒有上冷下熱的尷尬了。
後備箱空間很大，試過放4個28寸的行李箱都綽綽有余，四個金屬錨點可以固定後備箱的東西，讓它開車的時候不亂晃。
後備箱直接放到後排座椅的按鈕，還有備胎坑裏邊的儲物空間，雖然算不上什麽大的亮點，但最足以體現奧迪的用心，使用感受也是滿分。
中控這條木紋的裝飾把整個的中控格調都拉上來了。
科技範十足的主駕駛座艙，全液晶顯示屏的顯示效果如絲般細膩，看著舒服。
帶腰電動部支撐調節的座椅，軟硬度合適，包裹性也不錯，平時激烈駕駛的時候人不會跟著車轉彎的幅度而左右晃。
門板上邊的翻毛皮材質的包裹物，手感特別好
自適應巡航，我個人最喜歡的配置之壹，配合e-tron的主動剎車功能，差不多能完全解放我的雙腳了，開長途的時候也不會累。
最後說說空調跟座椅加熱對e-tron續航方面的影響吧，平時開23度恒溫空調的時候，續航公裏數顯示會減10公裏，單個座位的三檔座椅加熱減1公裏，這個損耗程度對e-tron400公裏的續航來說簡直是微乎其微的，基本算不上什麽損耗，冬天也不用怕費電而不敢開空調了。
而且e-tron的充電速度很快，拿我家小區充電樁80kw的平均速度來說，從0到100的電量最多壹個半小時就充滿，很快，快的讓我覺的它比油車都要方便許多。
這些就是截至目前我對e-tron的壹些使用感受，整體表現能讓我滿意，滿足了我對新能源車的期望，也肯定了我當時的眼光，沒有選錯車。