2015年圖雅諾在上海車展正式發布，雖然是壹個年輕品牌，但是其表現很是靠譜，上市以來出色的完成了許多重大活動和會議的接送任務。特別是在今年年初武漢抗擊新冠肺炎疫情的戰役中，數十輛圖雅諾負壓救護車為病人及醫護人員的安全轉移做出了巨大的貢獻。可以說圖雅諾的身影早已遍布全國各地，市場口碑還是非常不錯的。
而這次給大家介紹的是圖雅諾剛剛推出的小客車型，拍攝車輛為加長軸中頂9座版本，新車型貼合了高速收費7改9、村村通客車、新冠疫情後的旅遊潮、營運合規化等最新的市場變化，能夠更好的滿足旅遊接待、公路客運等用戶的需求。
圖雅諾屬於歐系大VAN，格柵采用雙條鍍鉻橫幅設計，V型前臉符合福田家族的主流設計。整體圖雅諾擁有大氣厚重的風格，流線型與V型的巧妙融合既簡潔又霸氣，無論是在何種特殊場合都顯得十分體面。
整車為承載式車身，更輕更安全，同時帶來更好的內部空間。車身核心部位大量采用高強度鋼，剛度提高壹倍以上，能更好的抵擋沖擊載荷，整車碰撞、頂壓、翻滾均滿足最新歐盟ECE汽車法規標準。
車身按“前後柔、中間剛”的設計理念，變截面彎曲縱梁前部吸能設計，可引導式前部壓潰區，雙路前部防撞梁座艙采用高強度結構，保證乘員安全。
上車時，主駕駛壹側的A柱上也設有拉手，同級別其他車型很少有這壹設計。雖然只是壹個很小的部件，但是給需要頻繁上下車的駕駛員帶來了方便，同時降低了駕駛員跌落受傷的風險。
進入駕駛室內部，強烈的福田設計風格迎面襲來，內部多數設計均符合了福田的V型設計元素。坐在駕駛座上，感覺有很好的視野。
方向盤後方的儀表盤左右對稱，中間還安裝了液晶顯示器，看上去非常直觀。主、副駕的空調出風口下方設計了水杯的安置座，細節的設計也是可圈可點。
普通車型采用前後空調系統，高配車型裝備自動空調系統，壹旦設定溫度，不需要人為介入風速和溫度控制，系統會根據車內的溫度、濕度等傳感器所傳來的信號進行分析判斷，及時自動打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化等功能，調節車內溫度，保證體感溫度始終維持在壹個舒適溫度下，精度可以達到±2?℃。自動空調也是在同級別車型不常見的配置，有了它就不會出現忽冷忽熱的現象，旅途會更加舒適。
主動安全方面，車輛配備AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、BSD盲區檢測、FCW前方碰撞預警等智能駕駛系統。AEB?功能可針對“前向的碰撞危險”主動介入本車制動，從而避免碰撞發生或緩解碰撞程度，根據歐盟車輛安全評價體系的數據，AEB的使用可將碰撞風險降低62%；車道偏離預警系統會在駕駛員無意識（未打轉向燈）前輪壓車道線之前發出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少因車道偏離引發的碰撞事故；而盲區監測能夠主動提示車輛兩側路況，預防因駕駛員視野不足、雨雪大霧等惡劣天氣導致的刮擦、側撞、翻車等交通事故，此外，車輛在停車開門中，還可主動提示車輛兩側路況，預防因開車門導致與後方車輛發生刮擦、碰撞的情況。
新車還標配車聯網等智能駕駛系統，實現對車輛的定位服務、工況數據采集和分析、油耗分析、駕駛行為分析、車輛狀態查詢及分析，遠程故障診斷等功能。電子圍欄可對車輛進行區域圍欄設置，防盜搶，為車隊和公司提供智能化、網聯化的服務，提高工作效率，保障車輛安全。
在側滑門的下方安裝了電動迎賓踏板，當側滑門打開時會自動伸出，關閉車門踏板則會自動收縮，方便乘客上下車，也大大提高了車輛的檔次。
乘客區采用2+2+3布局，車內高度近1.7m，過道不用側身便可輕松通過，木紋地板盡顯高端。配備豪華皮革座椅，坐墊長度在450-480mm，坐墊寬度470-500mm，座墊角度11°-12°，靠背獨立可調，座椅間距800mm，乘坐十分舒適。
每個座椅都配備USB充電口、雙側折疊扶手和靠背帶儲物袋，為乘客提供便利。當然了，乘客區的配置完全可以個性化定制，冰箱電視按摩座椅任妳選。
動力方面，該車搭載福田康明斯ISF2.8柴油發動機。此款發動機的最大功率可達177馬力，在1400-3100轉/分鐘的時候可以輸出高達360N.m的扭矩，排放也達到了國（b）的標準。非EGR設計，系統更簡單，提升可靠性。與發動機匹配的是6擋變速箱，擋位的提升使得車輛提速更加平穩。
前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為變截面鋼板彈簧懸架，變截面單片之間為點接觸，減少了相對摩擦噪音及振動，保證了駕乘舒適性。
前後均為盤式制動，保證長時間制動的可靠性，後輪驅動則保證了車輛爬坡時的動力性。
總的來說，福田圖雅諾小客9座版車型無論從外觀、內飾還是動力、智能化方面的配置來說都非常具有優勢。值得壹提的是該車是最長藍牌車，只需要C1駕照便可駕駛，準駕資格的問題也不用愁。相信隨著圖雅諾產品越來越細化、越來越精準，總會有壹款是妳的菜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。