作為首個登陸歐洲車壇的中國籍車手，現年22歲的程叢夫至今仍是中國人圓F1車手夢的希望所在。這名少年時代即嶄露賽車天賦的青年人，其賽車生涯壹直依靠家庭資助，直到2003年6月獲得了來自F1邁凱倫車隊提供的贊助培養機會。但兩年半後，因歐洲禁煙而面臨財政窘境的邁凱倫車隊表露出結束這壹贊助計劃的意願，程叢夫的父親程迎國在接受記者采訪時表示，“邁凱倫萌生退意，對程叢夫來說如同壹切又回到了舊社會。”
程迎國相信，邁凱倫並未打算放棄對程叢夫的培養，而僅僅是希望有中國企業願意為車隊分擔程叢夫的培養費用，因為依照程叢夫目前在其所參加的雷諾方程式賽車比賽的成績，他仍然是壹名極有實力和培養潛力的年輕車手。
根據邁凱倫車隊提供的相關信息，程叢夫不僅在其所參加的雷諾方程式比賽中排名前列，還多次有分站冠軍或創造賽道最快紀錄的優異表現。據程迎國介紹，達到程叢夫水平的歐洲年輕車手，其車手服和賽車表面上布滿了車手所在國家企業的LOGO，但迄今為止，程叢夫從未得到過任何來自中國企業的贊助。
荷蘭籍華裔車手董荷斌在中國具有和程叢夫相當的知名度，這名F3賽車手每年的基本花費約為700萬元人民幣，據董荷斌的中國推廣人王億非介紹，董荷斌的賽車花費可以依靠贊助商的支持而達到平衡，但在董荷斌多為國際知名品牌的贊助商陣容裏，同樣沒有中國企業的名字。
中國汽聯副主席、上海國際賽車場經營發展有限公司總經理郁知非，曾這樣評價中國企業對賽車運動商業價值的認識，“他們似乎不知道賽車運動能給企業推廣和品牌價值提升帶來的巨大回報。”郁知非曾向媒體透露，他在為A1中國隊進行招商時，曾遇到中國企業以報價的壹折價格進行還價的尷尬情景。