壹個人自駕遊用任何車型都可以，完全取決於愛好：
所以不同的車型有不同的用車體驗，沒有哪種車型可以用雞肋評價，只是需求不同而已。
而MPV不僅適合作為個人出行的床車自駕，小於等於七人的團隊出行MPV也會是很理想的選擇。MPV的七座布局多為2+2+3，車身長度多在5米以上，雖然是前置發動機但造型接近平頭車，所以絕大部分空間都留給了乘員艙。
有這些明顯優點的MPV幾乎是公路旅行最理想的車型，尤其是對於大家庭或團隊出行而言會非常理想；所以MPV也是被借車頻率最高的壹種車型，這點MPV車主應該是深有體會的。不過MPV也只適合公路旅行，因為不論多高大的MPV都是轎車底盤，專業術語為承載式車身或稱之為籠式車身。
這種車身結構的整體車架就是底盤，而腳下的所謂底盤只是壹層鋼板加橫縱梁的加固，其他部分也會加固，因為需要保證強度以承載變速箱、發動機、轉向機以及懸架等等，所有的重量都由車架承載所以叫做承載式車身。
使用這種車身結構的還有轎車和普通城市SUV，這些車***同的特點是都沒有越野能力，即使有四輪驅動；因為車架的抗扭剛度非常低，在崎嶇路面扭來扭去容易車身變形。MPV的原型車是旅行車、旅行車的原型車是轎車，所以這種車只適合公路，想要越野戶外旅行要選擇有非承載式車身、有獨立底盤有大梁的越野車ORV，目前沒有能越野的MPV，所以如何選擇還是綜合實際需求決定吧。
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我經常開車帶家人自駕遊。MPV絕對是自駕神器，壹家人在壹起自駕遊最大的感覺就是開心。感覺除了自己開車舒服外，最主要的還是家人乘坐舒適舒心。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是這輛MPV。
我用著壹輛別克GL8（胖頭魚28T），開著省心，乘坐舒適，空間大、胖頭魚版底盤較高，通過性也不錯，如果沒有特別的越野要求，長途自駕遊GL8最合適，所以我更傾向於推薦這個車。而且現在7座車也同樣享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這麽多年牢牢占據合資MPV的榜首，每月壹萬多的銷量就能說明問題，2021年3月份的銷量1.65萬輛，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。預算夠就上陸尊版653T、艾維亞版，經濟適用的就選公務艙版652T，公務艙版還有福祉車型。
GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4，做工壹般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著壹家人去陜西玩了10天，很舒服，家裏老人和孩子挺喜歡，老人坐第二排，孩子在第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。喜歡GL8的朋友估計和我差不多，知道它有很多缺點，什麽油耗、變速箱等等，人無完人，車無完車，咱就是圖個空間大，家人坐著舒服。
GL8改款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是：空間大，乘坐舒適，行駛感受好。壹家人同壹輛車出行，其樂融融。我用的是胖頭魚版28T，現在改款叫652T。就豪華型來說，新款652T售價增加了六千，由25.29萬變為25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈，但整體變化不大；內飾變的年輕，中控液晶屏也變成懸浮式的；2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力，馬力稍降，但油耗更加經濟；變速箱由6AT升級成了9AT；還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中，我覺得LED頭燈是最需要的，這車遠光還行，近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。
這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公裏。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。
外觀： 大家審美不同，蘿蔔青菜各有所愛吧。
油耗： 現在綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公裏，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，在市內基本在13—16個，開車溫柔點在12—14。高速上巡航速度100—110油耗還是挺低的，7.5—8個，速度100以下油耗低於7個。這麽大的車，這麽重，綜合油耗10.2我覺得還行，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。
動力： 動力比較足，尤其是提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門踩深點還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。開這車的很少有暴力駕駛的，就是平穩，但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫，不太明顯。
配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但也基本夠用，自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB接口，足夠用了。沒怎麽改裝，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad架，磁吸遮陽簾等也是實用、舒服為主。沒裝車載電視，兩個iPad架，出門時二排壹邊壹個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，主要就是喜歡在第三排睡覺（睡覺時也系好安全帶，安全第壹）。這款車沒有腿托，實在遺憾，買了充氣式腿托，充氣後太占地方，用了壹次就不再用了。夏天空調很好用，冬天水溫上來的很快，這點好評！二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊在小桌板上吃過泡面。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。
駕駛感受： GL8方向盤稍微大些，習慣就好了，多功能方向盤轉向很輕，容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高，和SUV差不多，視線和通過性還可以。畢竟是個MPV，這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放，但習慣了也壹樣，畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時註意點就行了，有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。
中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我比較喜歡實體按鍵，熟悉了基本不用低頭看，盲操也沒問題。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。
乘坐感受：平時少有機會坐第二排，座椅舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，高速上的風噪路噪還能接受，整體上家人是很滿意的。
空間： 空間大家都很熟悉了，寬敞，二排前後空間較ES、653T稍小，三排滑軌挺實用。三排滑軌平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回壹些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。
儲物： 儲物空間不算少，中央扶手箱很深，網上買了個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。其他什麽水杯架，手機槽的比較人性化，在網上買了兩個手機架。後備箱寬敞，去青海時帶了兩個整理箱，三個拉桿箱，兩個拉桿包，三個背包，再加水、暖壺雜七雜八的，滿滿當當，後備箱很給力。
不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果壹般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。
最遠帶著家人去的青海，全程5000公裏，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子，沒怎麽趕路，路上自己壹人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實壹家人只要在壹起，怎麽玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這壹點就足夠了！
總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！
買MPV其實挺方便的，我就有壹輛，拉人拉物很不錯，空間也大
雞肋？論乘坐舒適度肯定MPV首選 開就差點意思
越野肯定差點，但平時出行還是很方便。空間大座位多，還可以帶上朋友壹家
我最近正在研究MPV升頂房車，我可以回答壹下這個問題。
選擇MPV出行，而不是直接用B型或者C型房車房車出行，想必壹定是出於限高考慮，同時還有兼顧日常使用和短期露營的功能。那麽這時候，壹個合適的MPV就非常重要。
MPV車型空間是有保證的，目前國內有不少廠家推出基於MPV改裝的升頂房車，高度在2米1，壹樣配有電池，水箱，便攜式衛生間，甚至有些還能夠變形成壹個小型洗澡間，具備了B型或者C型房車基礎的功能。所以，如果妳如果和我壹樣，想嘗試簡單的房車生活，周末短期露營，同時還能進地庫，兼顧商務，市區出行，不怕限高，建議您可以選擇升頂型MPV房車，保證您在 旅遊 的時候不會覺得雞肋，回來之後，車子也能夠停入地庫，外形低調，不會影響日常使用，壹舉兩得。
下面是我擬入手的升頂型房車，具體可以看我之前發布的內容。
希望我的回答能夠幫到妳。
會，坐滿人拉不了多少行李
這個還是不會的，不過也得看車，有些MPV 還是支持去自駕遊的。我有壹個客戶就經常在朋友圈曬他開著途睿歐去 旅遊 的照片。
不會的，看妳怎麽想吧！
1、這種車型適合多人乘坐，如果只是三個人的話，確實，可能選擇轎車或者SUV會更好；
2、這種車型是不適合越野的，所以大多數都是市內或者郊區行駛；
3、如果物品很多，這種車還是比較方便的。