蘇39的編號已經用過,是壹款攻擊機。之前由於蘇霍伊公司不停的在蘇27的基礎上換馬甲,占編號。當然其中絕大部分編號俄羅斯空軍都是不認的,但是既然已經占過的編號,將來多半也不會再用。就現在來說蘇系列的編號最大已經編到蘇47。T50的編號應該不會小於47,考慮到俄羅斯的五代機可能需要在編號上表現出“跨越式”,所以新編號在50以上是很有可能的,由於蘇聯/俄羅斯的軍機編號習慣上將殲擊機編為單數,所以T50服役後的編號有可能是蘇51。
當然以上猜測都建立在T50能夠服役的基礎之上,對此我並不樂觀。
蘇39的編號已經用過,是壹款攻擊機。之前由於蘇霍伊公司不停的在蘇27的基礎上換馬甲,占編號。當然其中絕大部分編號俄羅斯空軍都是不認的,但是既然已經占過的編號,將來多半也不會再用。就現在來說蘇系列的編號最大已經編到蘇47。T50的編號應該不會小於47,考慮到俄羅斯的五代機可能需要在編號上表現出“跨越式”,所以新編號在50以上是很有可能的,由於蘇聯/俄羅斯的軍機編號習慣上將殲擊機編為單數,所以T50服役後的編號有可能是蘇51。
當然以上猜測都建立在T50能夠服役的基礎之上,對此我並不樂觀。