40萬左右的摩托車很少,主要有哈雷滑翔系列,印第安酋長、公路大師,勝利威神,本田金翼,川崎H2,寶馬K1600GTL,奧古斯塔F4RR等。
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝壹個動力裝置，制成了壹輛三輪車，采用煤油發動力驅動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這壹發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第壹輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這壹不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第壹輛摩托車的。
日本
日本毫無疑問是亞洲現代工業的代表，在摩托車制造業也是如此。本田、鈴木、雅馬哈和川崎是日本最著名的四家摩托車公司。其中本田和雅馬哈在上個世紀起步的時候依靠模仿意大利比亞喬、德國寶馬和美國哈雷起家。
至今我們仍然能看到很多本田的型號和這些車子的尺寸甚至是細節都是壹模壹樣，足以以假亂真。唯壹不同的是，現在雅馬哈已經開始自主創作或者在別人的創作上改動壹下，而本田壹直還是致力於模仿別人的外殼。