Ta152 戰鬥機 VS P51“野馬” VS 雅克-9

1. TA152基本都是吹噓的性能。德國因為自身實力有限，戰鬥機速度上不去，動力強的寶馬氣冷發動機壹到高空就悲劇，高空性能好的奔馳水冷發動機動力又小，單位功率也不如英國人的梅林，所有才有了速度快的FW190高空性能悲劇格鬥性能更悲劇，格鬥好高空性能好的ME109在高空速度又不如盟軍護航的P51和P47。號稱用了極致技術的TA152其實也是非常平庸的貨色。空重就決定了其格鬥能力不會比FW190好多少，面對英國的噴火，和蘇聯大量輕巧的戰鬥機不會有任何優勢。所謂的速度也只能在高空發動機超負荷壓榨馬力的情況下才能達到700多公裏高速，這點速度ME109的試驗機二戰前就做到了，面對護航的P47和P51照樣沒有任何優勢。

2.P51其實也是被人為捧上了天。美國人其實根本不鳥P51，本來就是給英國人研制的戰鬥機，美國人更不喜歡液冷發動機，高空護航的主力壹直是P47。P51的高空性能只能說接近P47，格鬥性能遠不如同期的美國海軍艦載戰鬥機，如果在中低空和德國的ME109格鬥，基本就是找死。無非是P51各項性能比較均衡，有接近零式的變態航程，又有接近戰鬥轟炸機的對地打擊能力，防護性能至少在同期戰鬥機的中上水平。

3. 雅克9就速度和格鬥性能來說完全可以媲美同期盟軍其他任何戰鬥機，比德國的戰鬥機還有優勢。但是和大多數蘇聯武器壹樣，在蘇聯實力的局限下雅克9的弱點也非常明顯，液冷發動機不僅生命力不如氣冷發動機，高空性能也很差，好在對面的德國沒有任何戰略轟炸機，因此蘇聯飛機與德國飛機的較量都在中低空，這樣壹來德國的FW190就歇菜，只有ME109能與蘇聯的雅克系列和拉系列戰鬥機格鬥。蘇聯飛機因為技術限制也只能舍棄防護和載荷，好在對面的德國戰機載荷壹樣悲劇。大家都是機場守衛者。

總結就是TA152以其服役數量至少，技術之不成熟，水分之大，根本就沒有資格和其他服役戰鬥機比較，而且紙面數據也沒有任何優勢。P51和雅克9各有長短。