立交橋全稱“立體交叉橋”，辭海釋義為：在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。是高速公路(或高架道路)與其他公路交匯之處，利用“立體交叉”或“平面交叉”與數個匝道（C-D Roads或Ramps）組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高速公路(主幹線）交匯時的交流道，則另稱為系統立交橋。城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。為保證交通互不幹擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此，城市交通開始從平地走向立體。
下列名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，與靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。
匝道（進口、出口匝道；上、下匝道）:壹小段提供車輛進出主幹線(高速公路或高架道路等)的陸橋/斜道/引線連接道。
直接式匝道（directional ramp/road）:將左轉車道設於左方，但不常見。
非直接式匝道（non-directional ramp/road）:將左轉車道設於右方，設置環道（loop）銜接其他公路。
半直接式匝道（semi-directional ramp/road）:與非直接式匝道雷同，但舍去環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路連接。
回轉匝道（U-Turn ramp/road）
交織路段（weaving）
因匯流、分流或其他因素導致行車主線，短時間車流混亂的路段，稱為交織路段。