韓國與我國***同瀕臨南黃海和東海，兩國間沒有島嶼和領海主權爭議，但在大陸架劃分上持不同看法，韓國堅持以中間線法劃分兩國間相鄰的大陸架，在南黃海，我國岸線長達821公裏，韓國壹側為659公裏，比例為1∶0.8，如以中間線劃分大陸架顯然有失公允；在東海，東海大陸架是我國大陸的自然延伸部分，韓國政府卻不顧這壹事實，和日本政府於1974年背著中國政府簽訂了《日本和大韓民國關於***同開發鄰接兩國的大陸架南部的協定》，在東海大陸架劃定所謂的“***同開發區”，後又在1999年生效的《日韓新漁業協定》中在濟州島南部劃定了所謂日韓***管的“暫定水域”，侵占我國大陸架近10萬平方公裏，我國外交部發言人多次表示這是嚴重侵犯中國主權的行為，我國政府決不同意並提出嚴正交涉。
2.與菲律賓的領海島嶼爭端。南沙群島菲律賓-占據9個島礁。
菲律賓最早對南中國海的島礁提出領土要求可追溯到20世紀30年代.菲律賓在南中國海的活動分為三個階段.20世紀70年代以前,菲律賓政府不斷地對南沙島礁提出領土要求,也支持其國民到南沙海域勘探,但未占領中國南沙島礁;20世紀70年代,菲律賓占領了馬歡島、費信島、中業島等9個南沙島礁;冷戰結束後,由漁業糾紛而引發了美濟礁和黃巖島問題,影響較大.
1992年，中國在南沙的美濟礁樹立標誌物，修建漁民用的棚房。菲律賓認為美濟礁屬於菲，因此進行了破壞，並扣留了在巴拉望西部80公裏處捕魚的中國漁民。這就是中菲美濟礁爭端。
3.與印度尼西亞的領海島嶼爭端。南沙群島2個島礁
4.與馬來西亞的領海島嶼爭端。南沙群島搶占9個島礁，
1979年，馬來西亞把我國南沙南部海域劃入其領海，並先後占領了我國南沙群島中的彈丸礁、安渡礁、南海礁、星仔礁、榆亞暗沙等9個島礁，在彈丸礁上還修建了簡易的機場，其劃定的專屬經濟區和大陸架侵入我國傳統疆界線內達27萬平方公裏。在南沙海域石油資源的開發中，馬來西亞是動作最快和收益最大的，早在上個世紀50年代就開始勘探，目前馬來西亞在南沙附近海域有10個商業性油田，90多口油井，其石油出口的70%來自於這壹海域，上個世紀90年代初時原油出口年創匯就達100億美元以上。馬來西亞自從在中國南海發展海上石油生產後，經濟發展非常迅速，石油出口總值已超過其國民生產總值的20%，海上石油年產量超過3000萬噸。
5. 與文萊的領海島嶼爭端。南沙群島1個島礁
文萊宣稱對我國南沙群島中的南通礁擁有主權，並向我國在南沙的傳統海域內擴張達4400平方公裏，作為東南亞的第三大產油國，在上個世紀90年代初時年產原油就達到700萬噸，其中絕大部分來自於我國南沙海域。