1）撞擊主球中上點：球開始延著球桿方向，直線向前奔走得很快、很遠。因為球受正旋力矩的推動，滾動旋轉的磨擦又比滑行磨擦少得多，動能損失很小。
2）撞擊主球中心擊點：開始沒有旋轉，向前滑動瞬間後，因受臺呢的磨擦阻力作用，漸漸產生了正旋力矩，使球與臺面接觸點速度減慢，球的頂點速度不變，於是球便向前旋轉起來。球在哪裏開始旋轉，能滾到多遠的距離，依擊球力量的大小而不同。
3）撞擊主球中下點：球壹開始就具有逆旋的力矩，球則壹邊行進壹邊倒旋，由於臺呢的磨擦力作用，倒旋減緩直到為零，球經過壹段滑行，便過渡到正旋前進。直到減慢停止。
4）撞擊主球左中或右中擊點：這是壹種側旋轉球的打法（亦稱偏桿擊球）。技術難度較大，但又是必須學會練好的側旋球技術，並懂得在擊球中會出現需要側旋球的重要作用。當遇到需要從根本上改變主球或目標球前進路線的時候，便會體察到運用側旋球的特殊作用。
側旋球是臺球的壹種特殊的轉動。這是壹種畸形旋轉，在撞擊目標球的前後都能改變球的路線。上面已經講過，打主球中上點所產生的上旋，可以形成跟進球。而打中下點產生下旋，可以形成縮球。側旋是這些技術的延伸發展。
由於平常打球，大都用的是主球中線範圍上的九個擊點，而形成面對主球正面瞄準擊球習慣，壹旦使用偏桿，往往是球桿對主球斜著打。打側旋球要求球桿必須與臺面平行，如果養成擡高後手握桿習慣，將會影響擊球效果。還有擊球速度和力度的控制要求都比較嚴格。
撞擊主球左中或右中擊點後，主球則以水平方向自轉（左轉或右轉）與向前旋轉的混合轉動方式前進。撞擊主球左中點時，從球的上方看，球是順時針方向自轉，稱左旋；撞擊主球右中點時，球是逆時針方向自轉，稱右旋。
側旋球的主球前進線路不是直線，比如打左旋球時，主球受偏左的分力推動，開始先壹點點地向右運動，然後又向左邊轉動。打右旋時，主球開始壹點點地向左運動，然後又向右運動。由此可知，側旋球使主球離開直線運動軌跡，因此主球與目標球之間的距離越長，瞄準的判斷越是需要準確。
2、偏球相撞的旋轉運動：
偏球：所謂偏球，就是不正面撞擊目標球，主球只撞擊目標球的偏側部分。打偏球的目的，就是改變主球和目標球的球路，達到得分的要求。無論開侖還是落袋式臺球，都常用到偏球。我們常聽到的所謂厚球，薄球，又或二分之壹、四分之壹、四分之三球，指的就是主球撞擊目標球時，偏側的程度。厚、薄或幾分之幾，是主球撞擊目標球的有效撞擊截面占球的截面的比例，厚就是撞擊截面大，薄就是撞擊截面小。但習慣說的數字比例，並不是面積之比，而是撞擊截面在直徑上所占的線度與目標球直徑之比。
厚球與薄球是在實際比賽中的壹種擊球技術和戰術，平時練習時，必須熟悉各種厚薄球在擊球中以及撞擊後，主球和目標球的運動狀況。偏球的厚薄，大體可分為六個類型：正面、二分之壹、三分之壹、三分之二、四分之壹、四分之三。現分別介紹於下：
正面：就是主球球心速度方向正對目標球球心，撞擊截面等於目標球的視圓面。從主球前進方向看去。主球和目標球完全重合。
二分之壹：主球球心速度方向偏離目標球球心，剛好與目標球側面外邊緣相切，或偏左或偏右，撞擊截面線度占球截面直徑之半。
三分之壹：主球撞擊目標球的撞擊截面線度占球截面直徑的三分之壹，或左或右。
四分之壹：主球撞擊截面線度占球截面直徑的四分之壹，或左或右。四分之壹球已經是相當薄的球。
四分之三：主球撞擊截面線度，占球截面直徑的四分之三，或左或右。這是相當厚的球，僅次於正面撞擊。
無論打什麽厚薄的偏球，瞄準的點都應該是目標球橫直徑延長線與主球縱向（運動方向）延長線的交點。若用這種厚薄度進行瞄準，要打各種偏球時，壹定得熟悉瞄準點所在位置和瞄準方法。
3.厚度計算法與瞄準法
因厚度不同而使母球分離的角度母球擊出後在碰觸到目標球的瞬間，母球與目標球重疊的比率稱為“厚度”。它對於花式臺球的球路（球的前進方向）來說最為重要。當妳瞄準了目標球想將它擊落球袋時，如果厚度產生了偏差，目標球就無法落進妳所瞄準的球袋中，並且會越偏越遠。在實際的比賽中，母球、目標球與球袋很難得剛好排成壹條直線，多半是三者排在不規則的角度上，因此就不容易將目標球擊落球袋，而且每次擊球時這三者的角度與距離都不壹樣，所以需要壹些技巧。而厚度就是在控制球路時的重要因素。
偏球的偏轉：主球正面撞擊目標球時，如果主球沒有旋轉運動，則主球的動量全部傳遞給目標球，主球停住，目標球沿主球原來方向向前奔去，只是主球和目標球互相換了個位置。即前面已經講過“定位球”事實上由於磨擦力及動量吸收，目標球前進速度要減慢壹些。
當主球偏側撞擊目標球時，主球和目標球的運動方向，都偏離了主球原來的運動方向，壹偏左，壹偏右。在動量不被吸收的前提下（絕對彈性碰撞），且假定主球不旋轉，碰撞後的主球和目標球運動方向的夾角，則為九十度，不管偏球厚薄為多少。掌握了這壹點，再記住不同旋轉狀態下的偏轉方向影響，就能比較有把握改變球路。
偏球越厚，則目標球運動方向越接近主球運動方向，目標球運動速度越高，主球則越接近橫向滾出，速度越低。偏球越薄，則主球運動方向和速度越改變得小，目標球越接近橫向滾出，速度越低。
主球和目標球的運動的瞬間位置，符合以原主球運動方向為對角線的矩形定則。變即瞬間的主球與目標球的軌跡，構成了矩形的兩個邊，這個矩形對角，就是原主球的運動方向。依據這個定則，便可估計主球與目標球碰撞後到達的位置。
我給妳詳細說壹下,希望妳有耐心看完:
實際上母球到處都是可以打的擊點。但是，為了方便分析研究和學習，在圓形面上以圓心為基點設中心點，並根據點位與旋轉的相應關系，在中心點周圍選定8個點，分別是上.下.左.右.上左.上右.下左.下右,加中心壹***9個點。這是所謂的九個基本點.
但如果打的太靠球的邊緣,就會有滑竿現象,說明主球的球面上，不是都是可以用球桿擊打的點位，而是有壹定範圍限制的。可以撞擊而不至於打滑的範圍稱安全擊球區。即把主球視平面直徑劃分10等份，取其中6等份,以球中心為圓心畫個圓，稱其為十分之六的同心圓，在這個範
圍內擊球，就可以不會發生滑桿現象(如果擊球技術達到高超水平，還可以超過安全區擊球，也很少發生滑桿現象)
下面說壹下擊打各點的後母球的行進路線.
中心:不知道妳有沒有註意到,假定母球撞擊目標球後的路線是X,目標球的路線是Y,擊打中心後,XY的夾角是90度.相互垂直.
上: 打上部時,由於母球有了沿原來方向前進的趨勢,所以,XY的夾角會小於90度.這就是所謂的跟桿.
下: 和"上"對應,XY的夾角會大於90度.這就是所謂的拉桿.(如果母球,目標球,袋口很直,就是我們常說的縮桿了)
左: 打球的左邊點,母球撞擊目標球後的行經路線不會改變即XY夾角仍是90,直到母球撞塞後,其反彈的角度更左.
右: 和"左"相似,母球撞塞後,其反彈的角度更右.
上左: 和"上"相似,XY的夾角會小於90度,但母球行進中會劃出壹個弧度,形狀類似於"(".方向向前.
上右: 和"上"相似,XY的夾角會小於90度,但母球行進中會劃出壹個弧度,形狀類似於")".方向向前.
下左: 和"下"相似,XY的夾角會大於90度,但母球行進中會劃出壹個弧度,形狀類似於")".方向向後.
下右: 和"下"相似,XY的夾角會大於90度,但母球行進中會劃出壹個弧度,形狀類似於"(".方向向後.
前三個點比較容易打出,後面的六個多練習也不是很難,關鍵是多練多琢磨.
說了很多,希望妳選我的答案,不然我會很失望的,呵呵.