回轉壽司的運輸帶上除了壽司之外，還有其他日式小吃、紙包飲料、水果、甜點、湯等。回轉壽司店通常比傳統壽司店的價錢來得大眾化，而最受歡迎的回轉壽司店由於顧客流量高，壽司放在運輸帶上的時間也相對較短，因此料通常也應該比較新鮮。
顧客桌上壹般已經放好所需的佐料，例如醬油、紫姜和山葵。其他用品如木筷子、熱茶、水、紙巾等，顧客也能在桌上拿到。
元祿壽司 布施本部店歷史
元祿壽司 布施本部店回轉壽司由白石義明（1914－2001年）發明。白石當時經營的壽司店人手不足，在看到朝日啤酒廠的啤酒瓶運輸帶後，靈機壹觸將這種概念引用到壽司店中。經過五年的發展，1958年白石於大阪開設第壹間回轉壽司店，名為“元祿壽司”。在業務發展的高峰期，元祿壽司的240家分店遍布日本各地。2001年則回降到11家。
起初，所有的客戶都是肩並肩面對運輸帶坐著，可是這樣對團體顧客來說十分不便，因此不受歡迎。漸漸地，店家開始在運輸帶旁適當的地方加上桌子，每桌最多可以坐六個人。這樣在供應相同數量顧客的情況之下，亦可減少運輸帶所需的長度。
有人研究認為最理想的壽司運輸帶速度是每秒8厘米，這確保了運輸過程中的安全的同時也照顧到客流量。回轉壽司的模式雖然需要較少的店員維持，不過在回轉的過程壽司也幹得比較快。壹般來說，運輸帶順時針方向流動，讓多數右撇子的顧客用右手拿著筷子的同時，能用左手提起運輸帶上的盤子。
發展情況
倫敦帕丁頓火車站的壹家開放式回轉壽司店在大阪博覽會出現了回轉壽司餐廳之後，1970年是回轉壽司餐廳第壹次迅速發展時期。當外食開始流行後，1980年是第二波迅速發展時期。而在1990年代經濟泡沫破滅之後，便宜的餐廳開始受到歡迎，這是回轉壽司餐廳的最後壹次快速發展時期。
日本國內每年的回轉壽司市場營運額高達2千4百億日圓，2001年統計全國分店高達3000家。世界各地也存在著為數不少的回轉壽司店。這讓傳統的壽司店面對非常大的競爭，不少傳統壽司店面臨倒閉。
大中華地區存在著類似名稱的壽司店。香港有“元綠壽司”、而上海則有“緣祿壽司”。這些分店與回轉壽司的鼻祖“元祿壽司”無關。香港的“元綠壽司”甚至用海藻副產品“再造三文魚籽”來制作壽司。