目前去洋山深水港的最快捷的路只有S2滬蘆高速了，兩根車道，節假日的時候有點擁堵的。看儀表盤上的感嘆號，是星越的臉部識別系統發現我沒目視前方，對我的提醒，星越高配的安全級別還是挺高的。
前幾天開了其他牌子的車子不帶擡頭顯示的，用習慣了星越的擡頭顯示功能，現在開其他車子可能壹下子會不適應。以為我們車的擡頭顯示上面有時速表與限速提醒，超速了會聲音提醒壹下，眼睛余光壹掃就知道自己時速。
星越在城市道路的動力沒得說，油門速度響應極快，加速時的動力儲備非常充沛，所以在路面上完成的穿插變道動作掌控的非常自如，這個或許就是所謂的人車合壹的駕駛感覺。如果有點駕駛技術加上膽大心細的話，再結合車子不錯的性能，那真可以有不少駕駛樂趣。
左邊車道已經徹底堵死，車機的高德導航還算準確，我設置的是避開擁堵，反正高速免費，他帶我走了其他的壹段輔路到達高速收費站。
挺奇葩的吧，左邊堵死，右邊是綠的。高德地圖牛逼。
高速口的標識還算清晰。
來壹張儀表盤的圖，前後左右的車輛識別還是非常準確的，低速的時候儀表盤是不識別路上的線，超過壹定時速才識別。
識別線+車
開啟自動駕駛L2，就基本不用管了。有配重環的話加壹個基本可以實現自動駕駛。
放大看下擡頭顯示的界面，地圖導航與剩余目的地裏程 車輛前後左右車道，試試車速與限速標識，智能領航設置的時速壹目了然。不過星越可以識別前車2臺，這個騷操作是怎麽實現的，其實我到現在還沒明白。
自貿區的牌子。這裏說下星越的運動模式，星越的運動模式，還是挺流弊的，特別是在比較高的時速下，收油門很快，踩油門的動力輸出也非常快，快到什麽程度呢？手上的動作會慢於腳下的動作，因為動力響應的速度超級快。同時急加速時還伴隨著前驅方向扭矩的介入，所以在高速度開啟運動模式的情況下進行變道穿插，請握緊手裏的方向盤。
到了S2終點，沿著兩港大道直行就是東海大橋，過橋後就是洋山深水港了。
洋山深水港屬於是浙江舟山的地界，但被上海租借下來了，所以目前屬於上海管轄範圍。
進入自貿區後有壹個收費站，算是東海大橋的收費站，東海大橋與杭州灣大橋風格差不多，也是建在海上的。
繼續L2自動駕駛壹路智能領航不用操什麽心。
海邊電力風車很多
海中間也建造了很多店裏風車，據說風車轉壹圈是壹度電。
東海大橋壹***33公裏不到點，所以開開也需要壹些時間。
全程限速100
遠處的主橋橋墩。
在這裏解釋下智能領航，星越的智能領航是L2級別的，也就是自己識別車道並且居中，自動控制與前車的車距，所以在高速上非常方便。
下橋了遠處的龍門吊車就是洋山深水港的自動化碼頭，洋山深水港分為好幾個碼頭區域。
沈家灣碼頭是去嵊泗列島的客運碼頭。
有點到G港和N港的感覺。
洋山深水港其實也有2個景區，壹個叫石龍景區也是最大的壹個景區，還有壹個叫拇指山景區，拇指山不怎麽推薦，兩個景區門票都是30元，上去看看其實沒什麽東西，意義不大。
停車場，來之前我稍微百度了下，有人說洋山港上吃飯的地方很少，並且很貴很貴，所以我就自己帶了點吃的，抵達石龍景區的時候正好是中午，所以就在停車場先吃飽了在上山，其實很多人都是這樣解決午餐的，停車場裏各種遊客都在打開後備箱吃吃吃。
石龍景區，顧名思義就是石頭上，遠看就是石龍景區的山，在上面可以看見洋山全貌。
停車費10元。
停車場分2個區域，景區門口壹個區域，我停在的是大停車場，需要走3分鐘路去景區大門口。
沒有隨身碼與身份證的是無法購買景區門票的，或許這個五壹比較特殊的地方吧。
石龍景區。接下來我就不解釋了，總的來說這個景區不是很累，山的臺階設計的還行，不是那種壹下子會把人走的很累的臺階，中間斷斷續續的平路挺多。
半山腰
山頂，東海名不虛傳黃的壹塌糊塗，但這片黃泥水的大海卻有著70%的帶魚資源，東海帶魚很有名。
遠眺東海
遠處的碼頭
繼續上山
嗯哼，圈重點。。。。本人
路上偶遇ICON
第二個景點大拇頭山，真心不推薦去，那個景區很小。
都在排隊等著進景區，都是被旅遊攻略騙來的。
今天慶祝五壹特意燒了壹個新火機。
同樣停車費10元 門票30
這個景區可以開車上山，大概開車上去幾分鐘就到了，切了個運動模式玩玩。
在景區的山頂只能看見壹片灘塗。。。
還有壹片濕地
山頂有壹個碉堡
遠處的洋山港2號碼頭
好了就和大家分享那麽多了。
回去的路上沒了來時的興奮，開了ECO經濟模式了，最主要是出來時忘記加油了，所以續航只有80了
去加油的時候不忘買幾個本地西瓜。
去加油的路上又歡樂的走了壹圈上海最美公路。
最後祝各位車主五壹快樂。