2011年4月15日，壹輛裝著500只狗的貨車行駛在國家高速G1京哈線（原京沈高速）北京張家灣收費站時被動物保護誌願者攔下，聞訊趕到的動保人士和貨車司機引發對峙，現場微博即時通報引來網友圍觀。最後，動保機構和現場誌願者湊齊11.5萬元買下整車狗，這些狗被運往中國小動物保護協會的安置基地。
攔車救狗事件發生後，《新聞晨報》等多家媒體記者曾赴京跟蹤采訪五天。當時，這些狗中超過50%患有狗瘟，23家動物醫院參與了病狗的救治。救狗約十天後，部分動物醫院已不能承擔墊付的診療費用，在微博呼籲動保組織負責人速與動物醫院聯系。當時，小動物協會承諾該會將負擔所有醫療費用，請各醫院放心為狗繼續進行救治。與此同時，騰訊公司參與到救狗行動中，首批轉賬善款20萬元，稱其余善款將在協會提出預算的基礎上落實。
兩年後，就在攔車救狗事件早已淡出公眾視線之際，2013年5月，十家動物醫院將中國小動物保護協會、騰訊公司告上法庭索賠50余萬。原來，當時救狗產生的治療費兩年以來仍無人買單，動物醫院遂聯手打官司索要醫療費。海澱法院開庭審理後，於2013年7月通報壹審判決結果：判令小動物協會支付40余萬醫療費用。小動物協會隨後提起上訴。
在壹審過程當中，“中小保”認為騰訊公司公開承諾負擔500條狗的費用是具有公益性質的捐贈，不可撤銷；該協會對犬只的收養是建立於騰訊公司的承諾基礎上的。而騰訊公司表示自身與動物醫院無任何關系，救助費用也無法核實，也不了解當時被解救的狗目前的任何情況，不應承擔涉案費用。
北京市海澱區人民法院經審理認為，小動物協會系被救犬只的所有權人，它跟醫院存在著事實上的服務合同關系，因此理應支付醫藥費。而騰訊公司不具有合同法規定的贈與合同成立構成要件，不判賠，但建議其協助做好救助犬的後續事宜。