2016-01-20 23:47 GeekCar
去年 12 月份，SpaceX 好不容易成功回收了火箭。但在海上，這已經是第三次讓火箭垂直著陸在回收船上失敗了。前兩次 SpaceX 嘗試海上回收時，火箭悲劇性的爆炸，就更談不上回收了。
海上著陸，我為國家省燃料
既然海上回收難度那麽高，那為什麽 SpaceX 還「樂此不疲」的去嘗試呢？SpaceX 毅然決定繼續推動海上回收計劃，這主要是因為海上回收能夠為火箭發射提供更多選擇。
雖然在陸地上回收會簡單壹些，但只有壹小部分任務適合讓獵鷹 9 號在陸上回收。還有壹個原因，火箭降落時返回發射臺需要額外的燃油量，這無疑增加了火箭的負擔，減少了有效荷載。如果在海上著陸，由於回收船是機動靈活的，會讓火箭省下許多燃料。
因此，海上著陸顯得相當具有誘惑力。
除了燃料因素，需要在海上著陸還基於這幾個原因。首先，SpaceX 沒有獲得政府的許可對美國加州的範登堡空軍基地——獵鷹 9 號發射地進行環境清理。這就表示著陸在發射臺附近難度比較大。
此外，SpaceX 依然在使用老版的獵鷹 9 號 V1.1 火箭。雖然這個版本的火箭不像這次成功發射回收的新版獵鷹 9 號那樣更高更快更強，但如果能降落回收，還是很有可行性的。
回收利用，節省才是硬道理
既然屢次失敗，為什麽還要回收火箭呢？直接讓它落在海上就好了，又省燃料又不用費心去找它？
實際情況顯然沒這麽簡單。回收火箭，翻修翻修還可以再用，這不就又省了壹筆嗎？目前，SpaceX 每次發射之後都要重新打造全新的火箭。據馬斯克說，壹個火箭就需要 6000 萬美元。就算是土豪，錢也不是大風刮來的，能省就省省吧！而如果火箭可以重復使用，就意味著發射火箭只需要 20 萬美金的燃料費加上找火箭的費用以及維護費就行了。
但是 SpaceX 如果想要在回收火箭這條路上走下去，他們就需要進行更深度的摸索。所以，SpaceX 才會表示在之後的幾次發射任務中，依然會使用海洋著陸的回收方法，這樣他們會有更多的探索機會。