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烏尼莫克和阿莫迪羅區別

太平洋汽車網烏尼莫克(unimog)的意思是來自德文universal—motor—gerat,其意義大致為自走形載具。阿莫迪羅采用德國原裝進口的man(曼恩)卡車進行改裝,同樣是越野房車,這輛阿莫迪羅裏面的構造更加吸引人們的註意。

阿莫迪羅攀爬者C3(ArmadilloCrawler3),其實就是奔馳烏尼莫克U4000的房車版。在外型上,來自Worth工廠的U4000的硬漢造型遠超同門的奔馳G級,配合與車身同色的牛欄,簡直完美。照明方面,廠家(這裏和下文指的是阿莫迪羅的改裝廠家——銳野專用車輛有限公司)在原車自帶的海拉大燈的基礎上加裝了6個LED射燈,以方便車主在荒無人煙的漆黑環境中照明。

烏尼莫克U4000原廠標定為2000PX涉水高度可謂表現不俗,同時副駕位置設有高位進氣,駕駛樓後側的不銹鋼立式排氣也是為涉水通過提供保障,作為新車型,為了滿足歐洲嚴格的排放標準,這臺車還搭載了車用尿素SCR系統(歐三車型沒有配備)。

在駕駛樓的上方,廠家還設計了防滾架,以保護駕駛樓危險情況下不變形。後方的箱體據廠家當時介紹也是很有學問,箱體與大梁采用的是三點式扭力平衡機構柔性連接,墻體采用三文治結構,可以說廠家把這臺攀爬者C3武裝到了牙齒。

U4000的底盤由高扭抗性的梯形大架+上面的“鵝頸式”縱梁(其實也叫U型梁),然後焊接在管狀縱梁上。當然並不是有了這個車架就能放手越野了,這裏還有壹個部分就是三點式懸掛。

U4000全車采用4輪碟剎,輪轂尺寸為20寸,輪胎規格405/70R20。車型配置了CTIS的中央輪胎充放氣系統,至於作用嘛,很簡單就是根據不同路況調節輪胎的胎壓,提高車輛的機動性。

方向盤的造型依舊七八十年代的樣式,安全氣囊那些也是不用多慮,沒有。方向盤下方的撥桿則是大燈雨刮,右側是定速巡航和排氣制動。

儀表盤的右側,是這臺烏尼莫克的閃光點——可以操控三把差速鎖的旋鈕。0鍵代表的是後橋驅動,第二檔是四輪驅動,第三檔是四橋驅動(看仔細了是四橋),差速鎖結合。中間部分是壹個很粗暴的空調操作系統,緊接著就是壹個開口很大的儲物格。

在動力布局方面,與以往的歐三車型不同,這臺歐五的車型搭載的是代號為OM904LA的(歐三為OM924LA)四缸電控直噴增壓引擎,動力為218/2,200hp/rpm(歐三為177hp),最大扭矩達到810/1,200-1,600N.m/rpm。