1號線作為北京最古老的地鐵線之壹，壹直都是地鐵線中的“主心骨”，沒辦法：誰讓壹號線幾乎等同於長安街地下線呢？全是北京最精髓的地標
A：1號線上的人總有壹些是匆匆的過客，畢竟妳想去西單東單王府井，天安門國貿都要坐壹次“旅遊專線”1號線，這些乘客的表情總是壹副“大驚小怪”：去打量壹下北京當地人都什麽樣的，那些傳說中的北漂又是什麽樣的...盯著線路圖看半天表示壹臉懵逼...可以說表情相當呆萌了
B：去CBD附近上班的白領壹眼就能辨別出來，沒別的——壹臉的便秘表情和誰都別碰我的戾氣
C：去西單、東單、王府井的商場裏上班的人相對節奏慢壹些，上車先補妝，然後壹身羽絨服裏面套著工作服，表情相當的淡定，壹副例行公事的從容
D：打西邊門頭溝、石景山東去上班的人，脾氣相對平和，拿著各種英文版的學習資料壹副“學海無涯苦作舟”的拗勁兒
地鐵線中的壹股清流
2 號線
2號線也是資深的地鐵前輩，繞過北京城最黃金的地段，最純正的老北京風味和眾多國企和事業單位，老北京味兒最足！
A：這是個和其他線節奏不太壹樣的地鐵線，相對於早晚高峰期北漂更多的其他線，二號線顯得節奏慢多了...恨不得都是拿著泡著枸杞的保溫杯看著今早報紙的企事業單位員工....拼命擠地鐵？不存在
B：胡同裏的大爺大媽們上二號線，只是單純地把30年前的自行車變成了地鐵，出門就是去串串門買買菜
C：只有西直門、東直門、北京站顯得熱鬧壹點
D：2號線上最多的就是“各種門”，當年的九門提督換到現在可以稱為“2號線提督”了
不搖擺不生活
4 號線
4號線作為IT專線，學院專線，本應該是書香氣最足的地鐵線...然而，四號線秉承了不瘋魔不成活的氣質在蕩漾著
A：從固安、榆垡、龐各莊遠道而來天宮院乘坐四號線的人壹眼就能辨別——黑眼圈！這是人類歷史上最偉大的通勤之路，乘坐1個小時的公交，再換乘壹個小時的地鐵，如果堵車就要提前3個小時出門，每天上下班的時間約在6個小時...
B：去中關村上班的人住在大興，這是壹件多麽匪夷所思的事情
C：每天擠地鐵必須搖擺，艱難的通勤之路不搖壹搖是堅持不下去的
D：有人上學在四號線，上班在四號線，壹輩子都在四號線，不瘋魔不成活的杠壹輩子
南風、北風，胡紅中
5 號線
5號線是這樣的：從天通苑南下的人，和從宋家莊北上的人只為相聚在五號線的中段地區，胡紅中！
A：天通苑的南下的人壹眼就能識別，樸素顏色的衣服，被工作擠壓到沒有抱怨的神情，他們很多在天通苑地區被黑中介坑了卻在三環裏做著各種中介的職業
B：從宋家莊、劉家窯、蒲黃榆北上的乘客大多做壹些文職工作，刷微信和微博、知乎是他們在地鐵裏最愜意的享受
C：到了五號線中段各奔“東西南北中發財”的人，像極了王家衛電影裏匆匆而逝的有緣人
D：夜晚的五號線節奏很慢，因為回北邊和南邊的人精力透支的很嚴重
最有味道的地鐵
八通線
八通線的資歷也很老，作為最初壹輸送東邊郊區進城的網紅地鐵，傳媒大學和北二外的學生幾乎看不到...
A：八通線的車廂真的有股特殊的味道，早高峰的八通線不論時代怎麽變遷都不忘初心地——爆擠！那些去CBD上班的人承包了早高峰幾乎所有的人流量
B：在非高峰期時間段，八通線見到最多的就是行李箱和大麻袋，壹些民工和短期打工者會選擇這個時間段乘坐八通線趕往火車站，這壹去...便不再回來
C：晚高峰的八通線在四惠和四惠東開始進行壹波流的戰鬥，能不能搶到座位和擠上車，基本全靠這兩站地
D：八通線的乘客年齡偏小，很少有那些拿著枸杞保溫杯的中年上班族，而他們選擇的職業也同天通苑壹樣五花八門...
幫1號線和八通線抗住了傷害
6 號線
6號線很新，新到清新的氣味都和腐朽的八通線和壹號線不同，但是他的出現成功的扛住了壹號線和八通線人流量的傷害
A：從物資學院、草房開始，到褡褳坡、青年路，早高峰的六號線已經比八通線還要擠，而六號線乘客的顏值也更高，這是***識
B：六號線可能是地鐵線中乘客最年輕的地鐵線，盛產網紅候選人和媒體工作者的朝外地區承包了六號線的乘客流量...
C：在非高峰時間段，壹些從燕郊、通州返鄉和來到北京的外地乘客不同於壹號線的觀光客，他們似乎帶著使命而來，每個人的表情少了好奇，多了凝重
D：六號線盛產網紅範兒十足的女乘客和長相看起來壹致的男乘客，還真是應證了壹點：我國的女生普遍比男生更會打扮
最深不可測，不可測！
10 號線
十號線的那個大圈正式畫好以後，十號線所圈出來的地區就成為了北京最深不可測的地區，妳們想想亮馬橋和三元橋的房價，再想想知春路的房價...
A：很大壹批人是從十號線南段的宋家莊、角門地區去東三環的上班族，討論公司內部人事任命和是非是這幾站地的行駛中，最常遇到的情況
B：從東三環到北三環附近地區的十號線上下車的人，壹般不分時間段，沒有高峰期，但是人流量依舊很大...有些是老板，有些是工作時間自由的上班族，有些是明星，還有壹些是散養的仁波切
C：十號線西邊的人們會多壹些企事業單位工作的人，俗稱的鐵飯碗壹族，氣質淡定高貴
D：十號線的整體看來，東西南北的乘客差異很大，但是最深不可測
碼農專列！
13 號線
不解釋！十三號線就是為了中關村的碼農而生...
A：傳說中月入5萬的碼農聚集線，傳說中《西二旗裝逼指南》的聚集線，傳說中通往理想的快捷線
B：車上不論多擠都磨滅不了十三號線人民的意誌力，亢奮而淡定...看美女？不存在！我的眼裏只有那個驚世駭俗的新程序
C：宇宙中心的留學生為十三號線增添了深夜的人流量，花30元門票嗨壹晚的五道口酒吧就是聖地
D：前半小時還聊著把誰踢出創始人團隊，聊著如何上市的流程，下壹刻就回到了回龍觀的隔斷屋裏虐心地打壹把王者榮耀
極其“人格分裂”
14 號線
住在豐臺的北漂和朝陽公園的北漂，根本不是壹類人；同樣的14號線，不同的人設
A：租住在豐臺的北漂，從七裏莊或西局，毫無存在感的穿插在京西京南的各個商業中心
B：住在將臺，望京的中產們享受著綠色無公害，不擁擠還典雅的車廂嘲笑著那些狂擠六號線和十號線的同事們
C：朝陽公園圈子的土豪們，其實對十四號不太了解，偶爾坐壹次也會發個朋友圈，壹副“體驗生活”的高姿態
D：十四號線對很多乘客而言是必須的，但是相對於其他線的擁擠和緊張，就顯得那麽清高
當然，北京還有許多地鐵線每天為房產商和買房剛需壹族提供著買房熱點圖；未來的北京也會生出更多的地鐵線，通往門頭溝是剛需，未來還會有“升級”——
比如，通往燕郊、三河直到平谷的的平谷線...
然而，北京每條地鐵線都有不同人設的乘客，每條地鐵線都有不同的性格