D25次列車全程經過的站：北京、唐山北、北戴河、山海關、葫蘆島北、荊州南、盤錦北、遼中、沈陽北、四平東，長春西、扶余北、哈爾濱西、賓州、方正、高楞、依蘭、佳木斯。
D25次列車，由北京站開往佳木斯，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段，歷時10小時51分，車型為CRH5G。
擴展資料
票價：壹等座693.5元、二等座433.5元、無座433.5元。
北京站歷史沿革
清光緒二十七年（1901年），京奉鐵路正陽門東車站始建，位於正陽門甕城東側。
清光緒二十九年（1903年），正陽門東車站建成通車。
1949年9月30日，正陽門東車站改稱北京站。
1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。
北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東視察新建北京站後親筆題寫“北京站”站名。
1976年，北京站客運服務設施現代化改造，相繼建立微機制票、電視監控、行包自動檢斤、制票、查詢、無線通信、自動廣播、引導揭示、自動查詢、自動檢票、計算機管理等系統。
1998年5月-1999年9月，鐵道部和北京市實施北京站抗震加固大修改造工程，外景外景(2張)實現"風格依舊、面貌壹新、功能齊全、科技領先"的構想。
1980年12月，北京站創建多經系統，分為多元經濟和集體經濟。
2004年4月，北京站的大規模的翻修和擴建工程完成。
2008年6月，北京奧運會前夕，北京站首次掛上英文站名。
2012年，北京站被列為北京市東城區普查登記文物。
2016年2月4日，北京站在全國首次啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站。
佳木斯站歷史沿革
民國24年（1935年），佳木斯站始建。
民國26年（1936年）11月29日，佳木斯站建成；7月1日，佳木斯站正式營業。
民國27年（1937年）1月15日，佳木斯站開始臨時營業。
民國28年（1938年），佳木斯站場擴建。
1957年，佳木斯站新建第二候車室。
1987年，佳木斯站新建集裝箱貨場。
北站房內景，南站房內景北站房內景，南站房內景(27張)1988年，佳木斯站日均裝車88輛、卸車343.1輛。
1990年，佳木斯站新站房（即現有站房）開工建設，新建站臺，***3臺5線。
1993年，佳木斯站新站房落成。
2016年3月，佳木斯站綜合改造工程開工，既有貨場轉移至東佳木斯站。
2017年4月28日，佳木斯站新建6~9站臺啟用，佳木斯站進入高站臺時代。
同時1~5站臺拆除，天橋拆除，高架候車室北側部分開始施工。
高架候車廳，站場站臺高架候車廳，站場站臺(38張)2017年9月8日，佳木斯站南站房及南側高架候車室，以及南站房的對應站前廣場正式開通運營，同時北站房進行封閉改造施工。
2018年6月，佳木斯站南側高架頂棚改造，同時高架候車室全部開通；9月30日，佳木斯站北站房投入使用，南北站房全面貫通。
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