今年的五壹節，正兒八經就放了半天假，剩下有四天是周末調休過來的。它有什麽影響力，能讓國家的油價上調呢？
而且，五壹節好歹有5假期，正是促進旅遊消費的好時候，只要思維正常，就應該是降油價而不是漲價。只有降價才是有可能使得更多人駕車出行啊，漲價總不至於是好消息。
再者說，壹箱油漲四塊，壹升油也就是漲了8分錢，這點錢都不夠咱專門跑壹趟加油站的油費的。
其實，油價上漲跟我們國家的成品油調價機制有關系。
根據現行的成品油調價機制，每10個工作日，發改委會根據國際原油在前壹個周期內的價格趨勢，結合國內成品油生產運輸等成本，確定漲跌幅度。
10個工作日，加上兩個周末，不遇到特殊節假日的話，也即是14天調整壹次價格。如果國際油價高於130美元壹桶，或者低於30美元壹桶，都是調價的極值，不會再進壹步調整。而如果國際油價變動較小，經過測算，導致國內成品油價格變化低於5分錢，那麽，當次調價周期也不調價。
上壹次調價周期就沒有調整價格，14天之後，正好遇到了4月30日，勞動節的前壹天，僅此而已。
算起來，2021年壹來，國內汽柴油的零售價已經經過了8次價格調整，六漲壹跌壹不動，累計已經比去年底漲了7毛多錢了。也就是說，國際原油的價格比起去年底，也是呈上漲趨勢的。
這當然與世界經濟的復蘇有關系了。
隨著新冠疫苗的持續接種，各國疫情都得到的緩解（個別國家除外），各國陸續恢復了生產和生活，原油的需求量也隨之高漲，價格自然也是漲的。
所以說，本次汽柴油價格上調跟五壹節沒有壹毛錢關系，只是恰巧碰到了這壹天而已。