說到Jeep，大家首先會想到越野，其次呢，還是越野。然而，當提到“SRT”的大名時，相信壹些朋友會想起它——大切諾基?SRT，壹款跑的快還能越野的美系SUV。在當年，大切諾基?SRT的百公裏加速時間僅4秒多。要知道，這可是壹款軸距近3米的中大型SUV。今天，我們就來回顧下這款高性能越野車——大切諾基2014款?6.4L?SRT8（下文簡稱2014款?大切諾基?SRT8）。
作為壹款高性能Jeep，2014款?大切諾基?SRT8的動力系統是最大亮點。其搭載的是6.4L?V8自然吸氣發動機，最大功率468馬力，峰值扭矩624牛·米。說到V8大排量自吸發動機，放到現在那是可望不可及。傳動系統上，與之匹配的是5擋手自壹體變速箱。值得壹提的是，這款變速箱能夠承受1000牛·米的峰值扭矩，其還用在奔馳S65?AMG上。
外觀方面，2014款?大切諾基?SRT8只能用扮豬吃老虎來形容。因為不仔細看，還以為它就是壹輛普通大切。但是，車身上“SRT”的標識，透露了它的身份。之前，有媒體經過實測，這款SUV的百公裏加速時間僅4.6秒，堪稱恐怖。
值得壹提的是，2014款?大切諾基?SRT8配備的是295/45?R20規格的輪胎，前6後4活塞的布雷博剎車卡鉗很搶眼。當然，不得不承認，其輪轂造型太過普通，缺少點視覺沖擊力。
車身尺寸方面，2014款?大切諾基?SRT8的長寬高分別為4846/1954/1749mm，軸距2914mm。相比全尺寸SUV，這款車並不顯大，但是其滿是“肌肉感”的車身，看起來還是很霸氣的。
進到車內，只能說，用現在的審美去評價它，有點不合適，畢竟不是壹個時代的產物。2014款?大切諾基?SRT8的內飾風格偏低調，造型上很“美系”。當然，美系車對豪華的理解更多是用料上，比如大量的真皮材質，像厚實的座椅，配合全景天窗，還有寬大的車內空間，這種營造出來的氛圍，就是豪華。
而這些對於車主來說都不是重點，最能夠讓人熱血沸騰的是方向盤上“SRT”的標識。當駕駛者握住方向盤，這三個字母似乎在時刻提醒他，468馬力很狂野，只要妳舍得踩油門。
底盤方面，2014款?大切諾基?SRT8采用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架（配了橫向穩定桿）的形式。越野，仍然是它不變的標簽。名為“Quadra-Trac?SRT”的全時四驅系統，可做到前後橋0-100%的扭矩轉換。
阿川評車
目前，V8版本的大切諾基已經停產了，能夠買到的也只有二手車了。對於喜歡美系大排量SUV的朋友來說，這個“玩具”還是值得壹玩的。不到5秒破百，同時擁有著不錯的越野性能，關鍵是價格。我們從相關渠道查詢到，2014款?大切諾基?SRT8目前二手車的市場價在50萬左右。要知道，現在花50萬，很難買到V8發動機的新車了。
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