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任性的設計師
首先說明，F1的安全車是超級跑車車型。至於為什麽是奔馳可以細說壹下。
其實F1歷史上的第壹輛安全車是1973年的保時捷914，也是因為那年的比賽事故頻發，才催生了安全車的誕生。
而後的幾年由於事故減少，F1又取消了安全車。直到1981年至1983年期間，僅在摩納哥站又啟用了安全車，當時使用的安全車為蘭博基尼Countach LP400 S。
圖為連續三年，摩納哥站上的蘭博基尼Countach LP400 S。
直到1993年的巴西大獎賽，F1再次啟用了安全車，這次是使用了菲亞特Tempra。
而到了1994年則出現了壹個賽季兩款安全車的情況。首先是歐寶Vectra。
而在同年的日本大獎賽上，又將安全車換成了本田Prelude。
到了1995年，這年的F1賽事更是出現了3款不同車型的安全車，有保時捷 911 GT2、蘭博基尼Diablo和Tatra 613。其中Tatra 613在匈牙利大獎賽上還發生把逃生出來的車手撞倒的意外，不過幸運的是車手並沒大礙，不過這也為人們對於安全車的規範化敲響了警鐘。
1996賽季則是奔馳全面簽約作為唯壹安全車提供廠商前的最後壹年，這壹年也使用了兩款車型，首先是雷諾的Clio。
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後來在比利時的斯帕賽道，奔馳的車型完成了成為安全車的首秀，奔馳使用了C36 AMG車型作為安全車，同時也掀開了奔馳統治F1安全車的時代。
如果說1996年的C36 AMG是半路出家不算數的話。那從1997年開始，奔馳可以說是真正統治了F1的安全車舞臺，因為從那開始，奔馳就成為了F1賽事的主要贊助商。所以，在這之後的安全車才只能是奔馳。下面繼續給大家介紹從97年至今，出現在F1賽場上的奔馳安全車。
1997-1999年奔馳選用了CLK 55 AMG（C 208）為安全車。
2000年為CL 55 AMG。
2001-2002為SL 55 AMG。
2003年為CLK 55 AMG。
2004-2005為SLK 55 AMG。
2006-2007為CLK 63 AMG。
2008-2009為SL 63 AMG。
2010-2014為SLS AMG。
2015至今奔馳選用了其最新壹代的超級跑車AMG GT S作為F1的安全車。
至此，F1歷史上所有的安全車就介紹完了，其中也解釋了F1的安全車為什麽只用奔馳的AMG而不用其他車型的原因，希望我的回答能對題主有幫助。