富奇東南汽車是壹個非常低的擁有品牌的存在，這是壹個非常低的限制品牌，富奇集團，臺灣玉龍和三菱電機由獨立合資品牌制成。在理解兩個合資企業之後，不難理解為什麽東南部是預冷的。玉龍電機依靠三菱電機的技術支持，三菱電機自己的內部燃燒發動機變速箱技術非常逆轉。幾次面臨破產，導致目前的日產由日產控制。
讓我們看看東南汽車的銷量在分析東南汽車SUV的產品實力之前。
東南DX3-2019年銷量11,382
東南DX5-2019年銷量5446
2019東南DX7-4793出售
這三輛車的年銷售額與單壹SUV每月銷量的1，二級品牌，銷售的原因，可以在這些車輛的發動機齒輪箱中找到。例如，指南價格為6.19至89,900，自動版本以77,900 DX3開頭。該車輛配備了壹個5級手動版本，符合88 kW/143n·m的動力儲備匹配的4a91 1.5l。每個發動機的技術福利場所，DX3手動版價格匹配CVT和在同壹級別的自動SUV匹配。
DX3的Turbo Turbo充電器版本配備了4A91T 1.5T發動機。這種配備有“外部增壓器”的緊湊型排氣表僅為115千瓦，最大扭矩僅為225 n·m（2000?4000rpm）。在相同的排氣量發動機中，該技術完全向後，小SUV的小型SUV性能同樣高，燃料消耗太高，匹配打孔CVT變速器非常低。該水平通常使用濕雙離合器或更高的綜合質量，以高傳輸效率。
東南DX5的指南為699至9.99，自動版的起始價格為89,900。車身尺寸的尺寸為4406 * 1840 * 1654，軸距為2615毫米。尺寸額定值是小SUV的標準，額定值與DX3完全相同。芯發動機和變速箱完全相同。很難了解東南汽車產品線計劃的價格，以改變外殼，以至於沒有像DX3這樣的質量改進。但是理解這輛車並不難。
東南DX7新全國⑥版本指南價格為9.99至129,900，體型為4585 * 1900 * 1718，軸距為2700mm，緊湊型SUV的視覺效果非常緊。然而，這些汽車仍然配備4A91T發動機，電源儲備為115kW/215N·M（2000?4500rpm）。塗層重量的自動版本小於1555，kg，它符合6對手動傳輸。權力經歷怎麽樣？似乎難以控制燃料消耗。東南汽車侵犯和平與異化，為什麽東南三菱裕隆的合資企業失敗？
簡介：東南汽車對NA發動機主導市場的時代產生了重大影響，即三菱發動機是獨立品牌的首選。然而，盡管三菱東南汽車近年來未見技術升級，但主要的獨立品牌在技術研發領域已取得了飛速進步。 “如果妳不繼續前進，妳將退縮。”非常適合東南汽車。2019年所謂的“ 1億”瘋狂研發費用也令人遺憾。哪個領先的汽車公司不投資數十億甚至不接近數百億的研發資金？
東南汽車違反和平與異化，為什麽東南三菱裕隆的合資企業失敗
東南汽車時代已經過去，或者以前的“外國OEM”正在走下坡路。全國汽車工業似乎依賴於哪個私家車公司處於世界前列，而依靠技能水平運送外國人的鑄造廠沒有發展的潛力。