1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的壹個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
最近，船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費用，但各船公司執行和啟用征收CIC費用的日期不盡相同。目前壹般CIC費用的征收標準為RMB300/TEU。