BD-700“全球快車”

BD-700“全球快車”

BD-700“全球快車”

BD-700“全球快車”機型的研制是為了滿足市場對超遠程噴氣式公務機的潛在需求。該機型在1991年10月舉行的全國公務機協會大會上發布，采用“挑戰者”機型的機身截面和CrJ的機艙長度，並裝配新型超臨界機翼。1996年10月13日首飛，1999年7月8日交付第壹架飛機。該機型***計交付了202架。

名稱：BD-700“全球快車雙發渦輪風扇遠程公務機

首飛時間：1996年10月13日

服役時間：1999年7月8日

生產單位：加拿大龐巴迪公司

氣動布局：後掠翼

發動機數量：雙發

乘員：21人

機長：30.3米

翼展：28.7米

機高：7.6米

空重：23,224千克

發動機米2×Rolls-Royce BR710A2-20

最大起飛重量米44,452千克

最大飛行速度米935千米每小時

最大航程米9,852千米

型號演變

“全球快車”基本型企業運輸機。“全球快車”XRS更新型，增加了舷窗，2004年末開始交付。“全球5000”短機身型，2002年2月啟動建造計劃。sentinelR.1(ASTOR)為英國機載防區外雷達項目而研制的平臺。sentinelAGS為北大西洋公約組織聯合地面監視系統選擇的機型。

結構特點

帶翼翹的後掠式下單翼；機身後部安裝兩臺羅爾斯·羅伊斯DeutschlandBR710渦輪風扇發動機；後掠式T型尾翼，後掠式帶上反角水平尾翼.