紅旗發動機是自主研發的嗎？紅旗的幾款發動機都有自主知識產權，但眾所周知，只有產權才能交易，只要有足夠的資本。所以這些技術很多都是從奧迪轉移過來的，但這不是反向研發，因為這是合法的技術轉移。因此，可以說紅旗擁有所有自主知識產權的產品。比如紅旗12缸的6.0升自然吸氣發動機，大家可能還記得2010奧迪A8上的6.0升自然吸氣發動機。最大馬力450馬力，最大扭矩580牛·米。這兩個引擎密切相關。後來奧迪放棄了中國所有的自吸發動機，於是紅旗獲得了知識產權。
再比如紅旗3.0T機械增壓發動機，和上壹代奧迪Q7的333 440Nm非常接近。3.0T機械增壓發動機。現在奧迪Q7把3.0T渦輪增壓發動機換成了3.0T渦輪增壓發動機。鑒於奧迪和壹汽的關系，不用我說，但我相信妳也知道，這兩款發動機在紅旗上都有奧迪的影子。沒辦法，但我有錢任性。但是，不管是黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。這個技術，不管是買來的還是自主研發的，總是比山寨裏的抄襲，也就是逆向研發要好得多。邵紅旗汽車是國內自主品牌之壹，在高端產品上技術實力最強。但是紅旗壹直把R &；d的主要力量和資源都放在了E級車，C級車，6.0和3.0T，這些車很強大，但是離普通消費者很遠。長期以來，紅旗在業內的標簽是:投入巨大、價格高昂、銷量不佳，讓我們誤以為紅旗汽車技術實力不強。
但是，用紅旗汽車新紅旗品牌提出的“中國式”？新的？高尚？精細化”戰略，紅旗汽車越來越腳踏實地。推出了紅旗HS5、紅旗H5、紅旗HS7等普通消費者能接觸到的車型。剛剛過去的9月，紅旗汽車共銷售新車265，438+0.5萬輛，同比增長86%。10-9月，65438累計銷量突破13萬臺，同比上漲104%。紅旗汽車作為中國汽車第壹品牌，曾經是中國汽車制造業的旗幟，也承載了幾代人的夢想。在過去很長壹段時間裏，紅旗汽車已經成為壹種高不可攀的感覺，壹種奢侈品，但好在紅旗新的發展戰略已經初步達成。希望紅旗能再接再厲，真正實現紅旗品牌的復興。