速騰很有可能早已不會是人們心裏的那壹個速騰了，現售的速騰依然使用了PQ35平臺，跟全新壹代的MQB平臺下的物質中間產品力的差別或是非常大的。比如速騰變速器的換檔邏輯性，相比全新的DSG的反序換檔反映或是過慢的；起停系統軟件著汽車發動機後壹直要等那_壹會車才有動力融合。
換句話說，現售的速騰早已無法意味著大家最頂尖的造成加工工藝和校準技術性了。但是2019年可能開展換代升_，選用MQB平臺打造出，當期大眾帕薩特、高爾夫球、POLO、朗逸、捷達等車型也會開展換代。但是朗逸、寶來早已先行壹步完成了換代，也就是18款的大眾朗逸、寶來在平臺上具有優點。平臺落伍是2018款速騰的致命性缺陷，很多人喜_把速騰和大眾朗逸壹起較為，疑惑為何速騰賣但是大眾朗逸，實際上這就是專供車的優點，合資企業性價比高大容量。如今又擁有平臺優點，也是如魚得水了。
MQB臺較大的特征便是很多的汽車零部件將完成規範化，並還可以在不壹樣知名品牌和不壹樣檔次的車型中完成***享資源。因此，這壹新技術的使用將很大地減少車型的研發花費、周期時間及其生產制造過程的制造成本。
2017年緊湊型轎車舉報排名榜中，大家速騰排行第12，投訴率為335件，舉報的具體內容為變速箱異響、剎車異響、發動機異響、發動機漏油。但是大眾寶來倒是奪得總冠軍的王位了，主要是小問題過多的難題。
大家速騰變速箱異響在2檔和3檔的轉換中間較易於造成，這時候檔位剛升上2、3擋，壹腳剎車踏板減擋時變速器也有抖動感，但是有關的舉報非常少，並不是是廣泛存在的不足。而在動力上，自吸發動機（1.6L）動力較弱，在擠滿人的情形下，發展要很懂得給油，在城區行車時也較為擔心，轉速比不上2000車不動。
但是大家速騰1.2T車型在動力上比1.6L的要強悍許多，變速器動力_出得非常暢順。配用的是EA211汽車發動機，跟高爾夫球上存儲的壹樣，最大馬力81kw，最大扭矩轉速200Nm。而針對速騰發動機漏油的難題，2015年的情況下的確被申訴了壹波，而發動機異響的難題，能夠解釋為汽車發動機噪音大。
即然說到噪音就得講下速騰噪音的現象了，中低速檔噪音操縱也是非常好的，但是速騰壹旦超出100噪音就上去了，噪音關鍵來自於風噪，瀝青路還行，之上混凝土地面車胎就逐漸嘶喊，再添加汽車發動機的噪音的，要想清靜確實是難題。
速騰是舊的平臺換掉了新懸架，如今選用的是前麥弗遜獨立懸架，後連桿式獨立懸架，非常大水平上增強的機動車輛的性能指標和舒適度，但是懸架的反映有壹些過慢。而剎車系統的校準並不是非常好，造成剎車踏板的情況下點點頭效用十分明顯。
而從銷售量上看，速騰的體現也是十分非常好的，在平級其他車型中是名列前茅的。從價錢上而言，速騰的性價比高不高，配備稍低，價錢較高。
而速騰渦輪增壓器車型動力強悍是不難看出的，非常好的操縱性能，室內空間上充足充裕，而時尚潮流大方的外形也可以讓外型控欽佩。在耗油量上，只需不買2.0T的車型，那就是肯定令人滿意的。而1.2T排量小的車型也可以在耗油量上更勝壹籌。但是，或是更為希望換代後的速騰。
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