雖然日本只是壹個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?
豐田蘭德酷路澤
豐田越野車的可靠性和耐用性已經到了令人發指的地步，這也是為何我國環境惡劣的高原地區，豐田越野車隨處可見。最具有代表性的就是蘭德酷路澤，它的越野裝備雖說不是同級中最先進的，但是它在保證越野能力的情況下，還兼顧了城市行駛的舒適性，這是非常難得的。豐田蘭德酷路澤作為壹款百萬級的SUV，盡管在逼格上不如寶馬X5、奧迪Q7和保時捷卡宴，但是憑借著自身的性能，也有著龐大的保有量。
三菱帕傑羅
三菱帕傑羅作為豐田普拉多最大的競爭對手，從1982年誕生以來，只推出了4代，屬於產品周期較長的車型，現款車型也已經服役了10年以上，但是其強悍的性能表現依舊無法被超越。現款帕傑羅配備了三菱的第二代"超選四驅"系統，在時速100km/h以下，可以任意的切換兩驅和四驅。帕傑羅的最小離地間隙達到了235mm，空駛最大離地間隙達到了330mm，在同級中無出其右。遺憾的帕傑羅不會再繼續更新，並且2019年已經在日本本土停產。
豐田埃爾法
豐田在日本本土所推出的低配埃爾法的確扮演著家用車的角色，但是在全球其他市場，埃爾法的定位都是壹款頂級的豪華MPV。豐田不僅通過用大量的真皮包裹、實木裝飾、厚實的地毯和炫彩的氛圍燈來營造視覺上的高檔感，其配備的Ottoman座椅更是將第二排的乘坐舒適度提升至了無可挑剔的地步。埃爾法自身強大的產品力令它在同級中找不到任何的競爭對手，就連曾經打算與之叫板的日產貴士也早已敗下陣來。
日產GT-R
GT-R堪稱是日本的國寶級跑車，曾在1969年至1972年間創下50場不敗紀錄，因此成為了性能車迷心中的戰神。GT-R憑借著不俗的性能表現和更加實惠的市場價格，被年輕消費者所青睞。GT-R搭載的壹款排量僅為3.8L的V6雙渦輪增壓發動機，卻壓榨出了600馬力，峰值扭矩達到了652牛·米，匹配6速雙離合變速箱，百公裏加速僅為2.7秒。
三菱LANCER?EVOLUTION
1992年，為了達到WRC比賽規定，三菱推出了第壹代LANCER?EVOLUTION。讓三菱沒想到的是，這款整備質量僅1238kg，而最大輸出功率達247馬力的緊湊型車壹經上市便被搶購壹空。自此，三菱EVO開始了真正的進化之旅。在1992-2007年這15年間，EVO，征戰了世界各地大小規模的拉力比賽並獲得了各種級別的榮譽。同時，量產版本車型則憑借優良的綜合性能、深不可測的改裝潛力，受到了全世界無數性能車玩家的追捧和喜愛。
本田思域Type?R
每壹個本田的粉絲都有壹個"TYPE?R夢"，紅色的本田標誌和發動機才是開啟壹切快樂和狂熱的源泉。初代的思域TYPE?R車型誕生於1997年，由第六代思域的兩廂高性能版車型強化而來。作為本田TYPE?R產品序列，唯壹保留下來的車型，第五代思域TYPE?R壹度成為紐格柏林北環賽道的最快前驅車。這款2.0T?VTEC渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，這壹參數足以傲視群雄，0-100km/h加速時間僅為5.7秒，極速可達272km/h。
豐田皇?
豐田皇冠作為老壹輩人心中豪華車的標桿，其市場地位和用戶口碑都遠遠超過了同期其他車型。直至2005年第十二代豐田皇冠國產之後，依舊將寶馬5系和奧迪A6定為了最大的競爭對手。此時可謂是豐田皇冠最為鼎盛的時期，其第十二代車型也被譽為皇冠史上最經典的壹代。盡管之後的第十三代車型又在現有基礎上進行了改進和優化，外觀更加的典雅、豪華。可經典永遠無法被超越，再加上競爭對手的更新換代，第十三代皇冠走上的車型史上新的拐點。
馬自達阿特茲
2003年馬自達6正式在國內推出，它的出現顛覆了消費者對中型轎車中庸、商務的固有印象。在那個中型車不多的年代，馬自達6超前的外觀設計良好的操控性能，給人帶來的驚艷感絲毫不遜於任何壹臺超跑，甚至是被稱為"彎道之王"。目前在售的阿特茲，雖然乘坐空間上依舊不能和主打商務用途的車型相提並論。但是優秀的燃油表現、行雲流水版的操控性能和極為聰明的動力系統，令它的粉絲欲罷不能。
豐田普銳斯
豐田普銳斯因為較高的售價，在國內壹直處於不溫不火的狀態，但是在海外市場上卻有著非常優秀的表現。在1997年，豐田將全世界第壹款混合動力量產車PRIUS普銳斯推向市場。截至2019年底，豐田的混動產品在全球銷量已經超過1200萬，占據全球混合動力市場九成。隨著卡羅拉雙擎的國產，國內消費者也可以用相對低廉的價格，享受混動車型的魅力。
本田飛度
本田飛度在國內極高的保值率，總是給人壹種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。
這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域Type?R、LANCER?EVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。
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