設計師福斯特說:“馬斯達爾市的零碳零廢物環保目標是世界第壹。贊助商為我們提供了具有挑戰性的設計思路，要求我們從根本上質疑傳統的城市建設理念。馬斯達爾城壹定會成為未來可持續發展城市的標尺。”
太陽能風力發電
雖然阿聯酋是世界第五大石油出口國，但馬斯達爾完全可以不使用壹滴石油實現能源自給。城市內外將有大量的太陽能光伏裝置，以及風能收集利用設施，以充分利用豐富的沙漠陽光和海上風能資源。建成後，城市周圍的沙漠將覆蓋無數太陽能光伏板和鏡子，可以將太陽能轉化為電能。此外，城市周圍將種植棕櫚樹和紅樹林，形成環城綠化帶。在改善環境的同時，這些樹木可以提供制造生物燃料的原料。未來，許多豎立在大海和沙漠之間的大型風車也將成為這裏壹道獨特的風景。
阿聯酋的炎熱夏季每年持續9-10個月。陽光直射地表溫度在50攝氏度以上，空調能耗驚人。馬斯達爾采用了多種綠色冷卻方法:
首先，城市裏狹窄的林蔭街道縱橫交錯。然而，並不是樹木提供了樹蔭，而是由壹種特殊材料制成的過濾網覆蓋了市區。
其次，將在城市中建造壹個名為“風塔”的裝置，利用風能、氣流和水循環形成壹個自然空調。
第三，城市中密集的河流和噴泉也能起到降溫增濕的作用。
第四，城市裏的街道被設計得很窄，有些地方甚至只有3米左右寬。在城市周圍，種植了大量的棕櫚樹和紅樹林，以減少陽光直射，增加陰涼。
沒有汽車的城市。
馬斯達爾的城市規劃統壹高效，所有建築都限制在五層以內，最大限度降低能耗。馬斯達爾被12米高的城墻環繞，宛如古代壹座雄偉的城市。“太陽城”建成後，將成為壹座沒有汽車的城市。遊客在城墻外停車後，進城必須步行、騎自行車或乘坐無人駕駛公交車。這種電車在半空中的軌道上運行。因為交通系統完善，布局合理，任何壹個地方到最近的交通網絡和便民設施的距離都不超過200米，車到這裏就沒用了。
節能的想法甚至惠及城外，壹個電氣化鐵路系統將連接馬斯達爾市和周邊城市之間的交通。因為消除了汽車尾氣，這裏的生活環境簡直就是新時代的“桃花源”。
招商引資，招才引智。
除了大量的住宅，馬斯達爾市還有壹個商業區，至少可以容納1500家公司。為了吸引投資，阿布紮比還推出了壹攬子激勵政策，包括壹站式政府服務、免稅和知識產權保護。開發和運營先進能源技術的國際投資者將特別受到當局的青睞。此外，城市中還有政府機關、居民區、科學博物館和教育娛樂設施。
為了招攬人才，阿聯酋早在2006年就設立了2.5億美元的清潔技術投資基金，並與麻省理工學院壹起在阿布紮比建立了研究和教育學院，旨在吸引優秀的科學家、工程師和企業家。蘇丹·賈比爾是阿聯酋政府為管理“太陽城”而成立的公司的首席執行官。他認為:“阿布紮比豐富的石油儲備終有壹天會枯竭。將巨大的油氣收入投入太陽城項目，將使阿聯酋在未來的新能源開發領域保持領先地位。”