晶銳並沒有用之前業內盛傳的更為先進的PQ25平臺，而是維持了原來大眾的PQ24平臺。這款車在國外叫法比亞，在國內叫晶銳，算是A0級小車市場的壹個新面孔。
國產的晶銳，就是國外第二代法比亞，從技術上是延續第四代POLO的技術底子。但是不能說晶銳就是上海大眾POLO的小改款，因為晶銳車身還是重新設計的，它並不是在POLO上改個前臉者或者是改個尾部而來的。
我總覺得這個車第壹給人第壹印象很亮，不像是傳統的大眾車，大眾車給人的感覺是很樸實，但是越看越耐看。但是晶銳卻不壹樣，它給人的感覺是很時尚，整體車身輪廓、尾部，還有白車頂都是非常時尚的扮相，雖然說白車頂有點嘩眾取寵的意思。
進入車內之後，會讓人覺得反差特別大，這個級別的車內飾壹定是壹種活潑或者可愛、精致的。但晶銳完全沒有這樣的感覺，而且工藝還很糙。
實際駕駛的話，我沒有感覺它跟POLO有很大的區別。車真的發生壹些失控側滑的現象，稍微修正壹下就可以回歸正軌，小車的操控性還是不錯的。
6擋自動變速箱被認為是它的壹大優勢，但是我覺得太順了，太舒服了，但不夠勁，不夠運動。
由於晶銳在車身密封方面不如POLO，因此實際上晶銳的車內噪音也比POLO大。
我覺得晶銳的性價比並不高，雖然它是新車，但是實際上它與POLO的區別並不是很大，而且POLO在終端市場優惠還不小，從目前晶銳的售價來看，它還有降價空間，至少和POLO的終端售價持平吧。
以目前晶銳的指導價來看，要買也不是不能買，但價格今後肯定會有松動，晶銳不屬於壹個多麽超值的價錢。另外，晶銳配置的差價也比較不合理。
[優點]
1、 外形時尚活潑，壹改斯柯達保守的形象
2、 新增純黑內飾，為消費者增加壹個全新的選擇
3、 底盤硬朗紮實，壹派德國小車風範
4、 6擋自動變速箱，規格高，運行順滑
5、 空間表現強於POLO，特別是行李箱空間
[缺點]
1、 技術沒有明顯革新之處，與POLO區別不大
2、 內飾樸實，與外觀差別太大
3、 車內工藝相比POLO有明顯的退步
4、 性價比不高，仍有降價空間