中國第壹家重化工聯合企業的技術骨幹
1935年夏，謝為傑到南京永利公司铔廠，先在技師室參加審校工程設計圖紙，不久調任硝酸廠（車間）任主任，主持硝酸設備的安裝工作。由於他技術熟練，對設計圖紙充分理解，工作熱情積極，認真細致，善於團結指揮車間職工，因而該車間率先高質量地順利完成了施工任務。1936年夏，謝為傑升任铔廠值班技師，參加組織全廠生產裝置驗收、調試、生產準備及開工。1937年1月中至2月初，硫酸、合成氨、硝酸及硫酸銨相繼壹次開車成功，順利投產。他也由此嶄露頭角，成為永利公司最年輕的技術骨幹之壹。1937年“七七事變”後，日軍大舉侵華，直逼寧滬，敵機3次轟炸永利铔廠。謝為傑和廣大職工壹道，不顧個人安危，同仇敵愾，堅持生產，並積極配合抗戰需要采取緊急措施生產硝酸銨，供給軍工部門制造炸藥支援抗戰，直至工廠第三次被炸，主要設備嚴重損壞，無法生產為止。這年11月20日，即南京淪陷前23天，謝為傑才隨眾西撤四川。
抗戰勝利後，永利铔廠修復工作到1946年6月基本就緒。廠長傅冰芝耽心南京技術力量不足，特電邀在永利川廠主持工作的謝為傑於7月趕赴南京主持開工。通過謝為傑同姜聖階、魯波、江國棟等協同努力，組織各崗位職工精心操作，8月，合成氨、硫酸、硫酸銨均相繼順利開車，轉入正常生產。永利铔廠的硝酸車間，在南京淪陷期間，被日本侵略軍將全部設備拆遷運往日本。抗戰勝利後，永利公司領導人侯德榜、李燭塵等向南京國民政府及蔣介石反復申訴，甚至通過輿論界呼籲力爭，1946年7月駐日盟軍總司令部同意讓永利公司派人赴日辦理歸還事宜。按照公司安排，1947年1月謝為傑和趙如晏攜帶當年全部硝酸設備器材的采購發票、圖樣等證據赴日。盟軍總司令部和日方某些人曾壹再節外生枝，提出壹些無理條件進行阻撓，諸如：“只能拆還原件，不得拆走日本後來更換的部件”；“應在日本口岸辦理交接，中方自行運回南京”等等。謝為傑和趙如晏據理力爭，寸步不讓。7月，侯德榜親赴日本，壹直找到盟軍總司令麥克阿瑟交涉才得勝利解決。1948年4月，這些設備專船運抵南京永利廠碼頭，但在清點驗收時，謝為傑發現缺少白金網，當即提請盟軍總司令部核實查處，又幾經交涉，終獲日方照原樣制作壹套新白金網，於1948年10月空運上海交還永利。這套硝酸裝置復原投產後，至今仍在運轉。
1948年底，解放戰爭勝利在即，國民黨敗兵對永利铔廠騷擾威脅日益嚴重；煤焦用完，铔廠被迫停工；廠長李丞幹因拒絕“撤廠”的命令而被逼出走。在危難形勢下，壹些職工發起組織互助會，“護廠保家”。謝為傑被選為互助會總幹事。他積極聯系公司有關處室配合，組織買糧，安電網，維持小發電機運轉，保證生活用電用水，以及值班巡邏、防盜、防火、防毒等工作，使全廠設備和人員全部安全地堅持到1949年4月21日解放軍進廠。之後，擔任铔廠生產處長的謝為傑和有關負責人又積極與南京市軍管會等有關部門聯系，得到大力支持，相繼解決了借款、借煤、賣硫磺、調運焦炭、動員復工等問題，使永利铔廠得於6月18日順利復工生產。8月初，國民黨飛機壹再轟炸南京，南京電廠和永利铔廠相繼被炸，被迫停電停工。謝為傑力主自己修復發電機發電，多建防空洞，盡快復工，堅持生產。8月下旬，永利铔廠再次復工生產。1952年，永利化學公司改為公私合營，永利铔廠改名永利寧廠，由此更有力地發揮了中國重化學工業基地的作用。