然而，同樣在暗流湧動中，壹些企業可以依靠價值的錨點來穩定航向，甚至逆流而上。作為中國汽車品牌代表的奇瑞汽車就是其中之壹。近日，奇瑞控股集團發布全年銷量數據:2021年，奇瑞集團累計銷量達到歷史性的961926輛，同比增長31.7%。其中出口269154輛，同比增長136.3%，連續19年位居中國品牌乘用車出口第壹；新能源汽車銷量109028輛，同比增長144.6%。至此，奇瑞集團全球汽車用戶突破6.5438+00億，其中海外用戶6.5438+095億。
從2006年奇瑞出口敘利亞的第壹批10輛風雲車，5438+0到今天，海外用戶已經接近200萬。可以說，20多年來，奇瑞不是靠躺著贏，而是靠幹著贏，為中國企業在海外開創了壹條前所未有的荊棘路。從狼的到來，到與狼共舞；從溺死在海裏到站在潮頭。20年，奇瑞的海外之旅，就是壹個不怕挫折，學遊泳的過程。
那麽，在復雜多變的全球市場中，是什麽造就了奇瑞海外持續增長的“內生動力”？這種高歌猛進的增長能持續下去嗎？帶著這些問題，今天就來壹探究竟。
深入研究奇瑞汽車的戰略布局後，答案可能是肯定的。奇瑞連續19年位居中國乘用車出口第壹。其成功的背後，是其20年來在推動全球布局形成方面的深厚積累，是其堅持“內不穩，外不弱，內外促進，* * *共同發展”戰略的結果。
夯實基礎，以硬核技術賦能海外發展
如果把奇瑞20年的海外征程比作壹場戰役，那麽技術無疑是確保勝利的“殺手鐧”。誕生於1997的奇瑞，從壹開始就把科技創新作為奇瑞的基因。用奇瑞掌門人尹同躍的話說，就是要“立足”，“立足”就是夯實基礎，把傳統汽車做紮實、做徹底；“頂天”就是要搶占新技術的制高點，把新能源、智能網聯、自動駕駛等前瞻性技術做到高精尖，把中國的汽車工業做到真正的強大。
20年前，中國大部分車企都是以市場換技術，加入合資浪潮，但奇瑞始終堅持自主創新。即使業內主流聲音幾乎認為奇瑞是在“找死”砸錢，肯定不會成功，但奇瑞始終堅持技術創新是立企之本。從多次榮獲“十大中國心”的擁有自主知識產權的ACTECO發動機，到“CHERYLION”全新智能平臺，再到奇瑞4.0時代的全球動力架構體系，奇瑞通過不斷創新和自我變革，用實際行動和亮眼成績單回答了行業的疑問，也為中國品牌的全球化展示了“自主”標簽。截至目前，奇瑞已經建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東、巴西在內的全球R&D基地布局，建立了10家海外工廠，1500多家經銷商和服務網點。
此外，奇瑞汽車不僅註重技術研發，更註重新技術更好地服務於用戶需求，奉行以消費者體驗為中心的指導思想，努力通過技術進步推動全球用戶體驗的提升。
為了使產品適應不同地區的市場，奇瑞在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個國家進行了整車測試，覆蓋極寒、極熱等極端工況，滿足不同地區的全天候測試標準。技術的積累幫助奇瑞在這些市場脫穎而出。
在南美，當地道路多山路，用戶對動力和起步會有更高的要求。基於奇瑞在發動機領域的研究，更能滿足當地人的需求。此外，中東沙漠地區的空氣中充滿了沙子，會加劇發動機缸體的磨損。奇瑞在當地試驗開發中發現這壹問題後，通過技術研發解決了細砂造成的密封磨損問題。
如今，奇瑞的技術創新更加先進。今年年初，奇瑞“兩技術壹產品”的推出，讓汽車行業看到了中國技術已經開始生根開花，正在參與全球競爭。鯤鵬DHT超級雜交源？奇瑞4.0時代的全球運動是怎樣的？架構，全球首款全功能混合配置鯤鵬DHT，實現三大模塊超級混合集成，中國品牌最高能量，全球領先效率，代表？業界最先進的混合動力？技術，已經安裝在瑞虎8PLUS鯤鵬e+上；作為“十三五”國家重點R&D計劃“新能源汽車”的重點項目之壹，“明星核電ET-i全發動機超級混合動力”技術也於近日發布，開創了中國混合動力完全知識產權的新路徑。在“星核電ET-i全機超級混合動力”的動力架構上，“最強中國芯”燃油發動機匹配全功能DHT變速箱，實現了行業領先的“3機3擋9模650”。結合智能控制系統和高性能電池組組成的動力架構，其性能實現了中國混合動力技術從1.0階段到2.0階段的跨越。
作為OMODA系列首款全球車型，OMODA 5是奇瑞面對年輕化、多元化、個性化趨勢，積極擁抱新壹輪消費革命中崛起的年輕用戶群體，以持續創新研發解構和重塑新壹代出行場景，不斷升級用戶體驗和情感連接而推出的產品。這款全球車型預計將於今年上半年在中國首發，隨後將在俄羅斯、巴西等全球30多個國家和地區上市。新車還將在全球推出電動和混合動力版本。近日，OMODA 5中文名* * *的推出，開啟了用戶定義汽車的時代，讓用戶自己的喜好成為現實；
包容，文化融合，講好中國故事
在20多年的海外進程中，奇瑞從最初的“走出去”到銷售產品，深入當地“走進去”建廠，再到“上去”做強品牌的創新實踐，是奇瑞深度參與全球價值鏈，積極參與“人類命運共同體”建設，為中國品牌的全球化戰略貢獻力量，“計劃”的核心是“因地制宜”
長期以來，奇瑞在海外的工廠不僅創造了更多的就業崗位，促進了當地的經濟發展，也為當地帶來了奇瑞的壹些先進技術、制造工藝和管理方法，加速了當地汽車制造技術的發展。同時，在南美、俄羅斯等熱愛足球的地方，奇瑞深入研究當地的足球文化，借助體育文化營銷讓品牌形象更加深入人心。2019年初，奇瑞正式與厄瓜多爾的Independiente del Valle足球俱樂部(Josetland獨立隊)簽約，成為該隊的官方汽車贊助商。這是繼智利、阿根廷、巴西、哥斯達黎加足球贊助之後，奇瑞在品牌建設道路上的又壹次成功探索。2019，165438+10月，獨立隊(Independiente del Valle)擊敗阿根廷科隆競技隊，成功奪得南美杯，為厄瓜多爾贏得了第壹個南美杯，也為奇瑞的全球體育營銷再添成功。在俄羅斯，奇瑞簽約俄羅斯足球超級聯賽傳奇球星謝爾蓋·科尼根科(Sergey Koenigenko)為奇瑞汽車在俄羅斯的品牌形象大使。2021年2月，奇瑞贊助的智利UC戰隊奪冠，為奇瑞全球體育營銷再添佳績...這壹系列營銷措施進壹步提升了奇瑞的海外形象。
除了文化層面的持續融合之外，