自主品牌中堅力量華晨汽車以“高起點自主創新”的獨特路徑寫就了中國民族汽車業壹個個傳奇，如今在東北老工業基地這片神奇的土地上，華晨汽車人又實現新的跨越。2006年6月26日9時58分，隨著中國第壹臺具備獨立知識產權的自主品牌渦輪增壓汽油發動機——華晨1.8T在沈陽華晨金杯發動機廠的正式投產，我國汽車工業核心技術取得重大突破，民族汽車終於有了壹顆真正與國際領先技術同步的“澎湃中國心”。
華晨汽車董事長、總裁祁玉民在投產儀式上宣稱，“1.8T汽油機不僅為華晨打造出國際壹流的發動機產品平臺，其當代先進的生產線、完備的實驗檢測手段、優秀的研發團隊也締造出雄厚的研發實力，這標誌著中國汽車已迎來強擎時代，開始與國際巨頭爭奪產業‘制空權’。” 本次投產的華晨1.8T系列發動機由華晨汽車聯手世界三大權威內燃機研發機構之壹 ——德國FEV發動機公司歷時三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓及中冷技術、可變配氣正時技術、電控多點順序燃油噴射技術、高能量點火系統、曲軸箱通風系統、鏈傳動正時系統皆代表了國際發動機技術的領先水平，各項動力經濟性指標均超過了德國大眾公司的同級同類產品，是壹款真正滿足歐Ⅳ排放標準的“綠色高能”發動機。
據悉，華晨1.8T發動機將首先裝載在華晨旗下中高級自主品牌轎車尊馳、駿捷上，同時，華晨在此平臺上將開發包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機，按不同配車要求衍生出諸多發動機品種。
分析人士指出，隨著環境和能源問題的加劇，國家對小排量車的解禁，以及新消費稅的實施，中國乘用車將進入使用渦輪增壓技術的黃金時期，華晨1.8T發動機的投產，將大大提升自主品牌的市場競爭力，加快中國汽車綠色新動力時代的到來。 發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，更是中國自主開發轎車制造企業核心競爭力不可互換的資源，“得發動機者得天下”。多年來，由於研發實力的差距，中國汽車壹直主要依靠從國外引進發動機產品和技術，尤其是在高端發動機領域，更成為少數跨國汽車巨頭“獨享的盛宴”。具備渦輪增壓技術的發動機，具有體積小、動力強、節能環保、可靠性高等特點，同排量發動機采用渦輪增壓技術後，可提高功率30%—100%，且在環保方面具有明顯優勢，因此成為世界發動機技術的壹種趨勢。由於技術要求高、開發難度大，即令國外汽車大牌也“知難而退”，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上采用，國產高檔轎車中采用這壹技術的幾乎清壹色地是合資品牌。