如果了解10號線的歷史，就不會奇怪10號線故障頻繁。與中國很多渣渣工程壹樣，十號線是政績工程。
2008年，為了保證奧運成功，十號線強行開通，趕工程，與西門子廠家約定很多功能都沒有實現，實現的功能很多有都瑕疵，弊病。而信號系統是安全系統，是不能在正常運營期間調試的。於是他娘胎裏就是畸形。運營商，不是建設商，跟西門子廠家簽合同的不是運營公司，爛攤子得運營兜著，畸形兒得運營養著，罵得運營聽著。政績是建設公司的，也是政府的。
地鐵壹旦開通，不可能停止，市民也不同意：
於是苦逼的地鐵人開始了二期工程，白天運營，晚上調試。晚上才多久啊，三個多小時，而市民們還巴巴的等著二期呢，於是二期也開始趕，不過質量好點，糾正了壹小部分問題。但是也是趕三關的開通。開通前幾天還問題不斷呢。但是，誰敢說啊，烏紗帽還要不要啊。妳說不能開通，他有說能開通的啊，說能開通的上唄。
再說說廠家西門子，壹言難盡，合作的好的工程師，他們拿下，合作的不好的，他們升官，有什麽問題都先挑妳的毛病，妳們國產的硬件不好，妳們洞體太臟，給的說明書和系統要麽是中文的，要麽就是直接翻譯的，全是中國字，但是妳楞是看不懂。
他們有問題了，才不管妳是不是著急運營，分析這個慢啊，而且還收錢，來壹個工程師幹壹天，問題還沒解決呢，先收壹千多，不給不來了。他們拿北京就當壹個試驗場，妳還沒轍，亞太的領導都來了，反應點問題，說他們點不好，他拿眼睛楞妳，壹副典型假洋鬼子的嘴臉，除了北京市政府的跟他談話，他有點慫，其他的人，他都沒放眼裏。
地鐵就像壹個畸形兒，升級就像手術，不做手術，時不時的有問題，做了手術，就可能死在手術臺上。地鐵有問題壓著他們改軟件，他們好久好久才把軟件拿來，妳說妳讓不讓他升級，三番五次讓他們確認確認，結果，這周死在手術臺上了，損失，他們才不負責。
北京地鐵不錯了，無論怎樣，我們至少沒停運，當然，要是市民覺得出故障停運好，趕快向市裏反應，下次我們停運。不管怎麽樣，吃這碗飯，必須向大家道歉。耽誤大家出行了。